在第五代DM技術(shù)正式發(fā)布的同時，比亞迪也推出了售價9.98-13.98萬元的秦L DM-i、海豹06 DM-i。雖然兩款車的價格相同，但從市場關(guān)注度，以及網(wǎng)上的熱度來說，比亞迪秦L的關(guān)注度顯然要更高一些。那么，9.98萬起的比亞迪秦L是否值得買？相信這兩天大家都非常關(guān)注這個事情。

首先說外觀，比起設(shè)計來說，比亞迪秦L的尺寸顯然更讓對手鬧心。作為一款介于比亞迪秦和漢之間的產(chǎn)品，比亞迪秦L的長寬高為4830×1900×1495mm，軸距為2790mm。有興趣的小伙伴可以看一看20萬級合資B級車的尺寸，你就知道比亞迪此次有多狠了。超低價+B級車尺寸，讓比亞迪秦L已經(jīng)圈了一波粉。在我看來，這遠(yuǎn)比所謂的2000多公里續(xù)航更有誘惑力。

其次說內(nèi)飾和配置，不說13.98萬的比亞迪秦L內(nèi)飾用料多好，配置多高，咱們就說9.98萬的比亞迪秦L是不是能打。

因為不同配置的比亞迪秦L的方向盤都是純皮材質(zhì)，座椅也都用的仿皮面料，結(jié)合較大的空間，很難說入門級車型讓人不滿意。畢竟和同級別的合資車相比，秦L的入門級車型給人的感覺更像是合資車的中配車型。當(dāng)然，高配比亞迪秦L的內(nèi)飾也沒有多么豪華，所以我一般就建議大家直接看入門級車型。#肖爾鐵茨#

至于配置方面，9.98萬的比亞迪秦L該有的配置也都有，像自動空調(diào)、皮質(zhì)座椅等配置，也都給配齊了。別覺得配置低，作為家用代步車來說，大家又不是要住在車上，這樣的配置足夠了。而且這輛新車的入門級車型同時具備基礎(chǔ)的DiLink智能座艙的功能，包括了智能語音交互系統(tǒng)以及比亞迪智能云服務(wù)，細(xì)看的話，配置也是非常豐富的。雖然中控屏幕不是15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，但10.1英寸的屏幕看起來也不小了。

空間毋庸置疑，這可以說是秦L DM-i的殺手锏，畢竟同價位的產(chǎn)品多為A級車，有的還在爭搶A+級產(chǎn)品的市場，而秦L DM-i已經(jīng)開始和合資B級車對標(biāo)。一般家用的話，秦L DM-i的后排放上兒童座椅之后，再坐兩個成年人完全沒有壓力。#保溫盒#不過，座椅的承托性還有待提升，短途舒適性沒問題，長途只能說符合價位。

動力方面主要圍繞幾個小問題來說，第一個就是油箱尺寸，目前秦L DM-i的65L油箱也是引起不少爭議，但我個人覺得這個尺寸還好，家用的主要目的是省心、省事兒，而不是關(guān)注油箱的大小，而且大多數(shù)買秦L DM-i的小伙伴，最終基本上都是把它當(dāng)電車用的。等你買了插混車型就懂了，能不花錢的時候，你是堅決不會花錢加油的。#短視頻平臺#

第二個就是80km版本是否夠用，市內(nèi)短途，家里有充電樁可以考慮，不然還是建議上120km版本，畢竟快充還是很香的。

除此之外，很多小伙伴關(guān)注秦L DM-i的駕駛感受，這么說吧，你可以把它當(dāng)作是傳統(tǒng)B級車來開，而且很多小伙伴真的開不出啥太大的差別。#接班人#不過，對標(biāo)的時候，建議大家僅僅是和凱美瑞等車型對比，而不是把它和傳統(tǒng)豪華B級車的底盤對標(biāo)。

還是那句話，我覺得秦L DM-i的價格+尺寸就是其最大的優(yōu)勢了，油耗不論是百公里2L還是3L、4L，影響反而沒有那么大，大家覺得呢？