近日，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）大罷工影響逐漸擴大，而拜登和特朗普也卷入其中。下面大家就和小編一起了解一下拜登特朗普卷入美國汽車工人大罷工。

拜登特朗普卷入美國汽車工人大罷工

美聯(lián)社24日報道稱，在美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）22日擴大了對通用和斯特蘭蒂斯在美國20個州運營的所有38個零部件配送中心的罷工后，這兩家汽車制造商的經(jīng)銷商受到打擊。隨著罷工事件影響的擴大，美國總統(tǒng)拜登和前總統(tǒng)特朗普日前均表示將前往密歇根州支持工會。#8k卡紙#

路透社23日分析稱，銷售和安裝零部件是汽車業(yè)最賺錢、也是最脆弱的領(lǐng)域之一，因為該領(lǐng)域依賴于及時發(fā)貨。#竇驍#目前，一些經(jīng)銷商表示他們采購零部件已很困難。一家凱迪拉克特許經(jīng)銷商的技師法蘇洛表示，這些經(jīng)銷商不得不告訴客戶“我們不知道什么時候能給你修車”。

汽車制造商已經(jīng)建立了汽車庫存，但對許多經(jīng)銷商來說，維修問題很快就會出現(xiàn)。美國康奈爾大學(xué)勞資關(guān)系學(xué)院勞工研究主任惠頓表示，UAW此舉很明智，“鎖定配送中心是一個偉大的戰(zhàn)略，服務(wù)業(yè)是一門大生意”。#比爾蓋茨#

德意志銀行分析師23日對美國《洛杉磯時報》分析稱，自上周罷工以來，通用、福特和斯特蘭蒂斯已經(jīng)損失了1.6萬多輛汽車的生產(chǎn)。密歇根州經(jīng)濟咨詢公司安德森經(jīng)濟集團估計，罷工造成了大約16億美元的經(jīng)濟損失，其中包括5億多美元的公司損失，以及罷工和裁員造成的1億多美元的工資損失。

拜登22日在社交媒體上發(fā)文稱，他將于26日訪問密歇根州，“加入罷工隊伍，與UAW的員工們站在一起，為公平分享他們幫助創(chuàng)造的價值而斗爭”。特朗普競選團隊同日發(fā)聲明稱，拜登的密歇根之行是“一次廉價的拍照活動”，他這樣做的唯一理由是因為特朗普宣布了將于27日前往。#范冰冰偷稅漏稅#路透社稱，許多工會已經(jīng)支持拜登連任，但UAW目前尚未表示支持。

“總統(tǒng)拜訪罷工者非常罕見。”得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校歷史學(xué)教授杰里米·蘇里對路透社分析稱，即使是親勞工的前總統(tǒng)卡特也從未這樣做過。上一位對罷工者表示支持的美國總統(tǒng)是西奧多·羅斯福，因擔(dān)心煤炭短缺，他邀請罷工工人前往白宮會面，但在會面前，羅斯福發(fā)現(xiàn)他缺乏談判的籌碼，正如現(xiàn)在的拜登一樣。

美媒：美國汽車工人聯(lián)合會將宣布罷工后續(xù)規(guī)劃

當(dāng)?shù)貢r間9月27日，美國哥倫比亞廣播公司援引知情人士消息稱，美國汽車工人聯(lián)合會主席費恩預(yù)計于29日上午宣布罷工的后續(xù)規(guī)劃，或?qū)U大罷工規(guī)模。知情人士還表示，費恩定于29日下午與通用汽車公司會面，繼續(xù)進行談判。

日前，美國汽車工人聯(lián)合會擴大了罷工范圍，新增了數(shù)千名罷工工人，將罷工地點擴大到了通用汽車和斯泰蘭蒂斯在美國20個州的38個零部件與分銷中心。

拜登聲援汽車工人罷工并支持加薪40%

美國總統(tǒng)拜登當(dāng)?shù)貢r間26日前往美國密歇根州聲援汽車工人罷工時表示，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）應(yīng)爭取加薪 40%。在被問及UAW是否應(yīng)該加薪40%時，拜登給予了肯定回答。#四大美人#拜登此前多次表示，制造商應(yīng)該讓員工分享其“創(chuàng)紀錄利潤”。

在通用汽車底特律郊區(qū)工廠門外，拜登對罷工者表示，汽車工人們已做出很多犧牲，敦促工人們繼續(xù)為薪資抗?fàn)帯０莸窃谘葜v中指出，華爾街沒有建立美國，是中產(chǎn)階級建立了美國，而中產(chǎn)階級又是工會建立起來的。工人賺到的錢都是應(yīng)得的，且應(yīng)該賺到比現(xiàn)在多得多的錢。

在罷工現(xiàn)場，拜登加入了UAW主席肖恩·費恩的行列，戴上了有UAW標(biāo)記的黑色鴨舌帽，還與罷工糾察線上的工會工人握手。據(jù)報道，拜登此舉使他成為美國歷史上第一位參加罷工集會的美國總統(tǒng)。#嫪毐#

除了拜登，美國前總統(tǒng)、共和黨人特朗普也計劃在27日前往密歇根州向罷工工人講話。

截至目前，美國汽車工人聯(lián)合會對底特律三大汽車制造商的罷工已持續(xù)近兩周，且仍在蔓延，工會與制造商之間的談判并無明顯進展，通用汽車公司和斯泰蘭蒂斯集團的情況更加嚴峻。據(jù)美國汽車工人聯(lián)合工會稱，原因在于相關(guān)談判缺乏進展，而與福特公司的談判則取得了“真正的進展”。

美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）在當(dāng)?shù)貢r間15日零時開啟大罷工，參與者最初約1.3萬人，主要來自三大汽車制造商通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯的工人，美國媒體因此用“歷史性”“史無前例”來描述這場罷工行動。從22日起，罷工范圍已擴大到美國20個州的38個零部件配送中心。除了一周前開始罷工的13000人之外，另有大約5600名工人加入了罷工，其中包括大約3475名通用汽車工人和2150名斯特蘭蒂斯的工人。這也意味著這場罷工的規(guī)模將擴大至近2萬人，UAW在三大車企的成員共有14.6萬人。

美國社會中，大企業(yè)是共和黨的票倉，產(chǎn)業(yè)工人是民主黨的票倉，美國總統(tǒng)大選即將來臨之際，民主共和兩黨候選人爭相亮相汽車工人罷工現(xiàn)場，其目的并不是為了推動解決當(dāng)前的勞資爭端，而是要借此機會拉攏選票。在此次汽車工人罷工涉及的20個州中，有5個州都是2024年總統(tǒng)大選的關(guān)鍵搖擺州。其中，作為罷工大本營的密歇根州最為“搖擺”。

另據(jù)央視新聞報道，美國州立韋恩大學(xué)商學(xué)教授 馬利克·馬斯特斯在接受采訪時表示：我不認為（拜登到訪罷工現(xiàn)場）會對勞資談判造成什么實質(zhì)影響，這兩位總統(tǒng)候選人來到這里，他們就是要利用當(dāng)前的形勢，為他們自己爭取政治利益。