趙試有一位朋友旅居廣州多年做的是文化產業他曾經給趙試講了一個故事大致劇情是這樣的有一次他安排了一輛商務車去機場接待一位重量級客戶結果客戶上車后說的第一句話就是為什么不用別克GL8當時那個囧啊至今記憶猶新

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這就是別克GL8的江湖地位無可撼動提到它相信很多人都有各自的評價舒適安全平順寧靜但無論哪一種說詞豪華尊貴都是別克GL8的金字招牌浸在骨子里不斷自我進化不斷提升別克GL8的魅力指數

稍微了解別克品牌的人都知道但凡加上艾維亞后綴那一定是產品譜系上最高端的車型那么全新一代別克GL8艾維亞在豪華尊貴感上又做了哪些大尺度的突破呢9月13日借別克GL8輪胎科技體驗營活動趙試對這款車進行了全方位的實測現將真實體驗分享給諸位

輪胎的黑科技配方

輪胎如鞋在車輛的舒適性安全性和耐久性方面發揮著關鍵作用也正因為如此消費者在選車時對輪胎的要求也越來越高可能有人問輪胎不是由配套商提供的嗎這話當然沒錯不過每一個品牌因為自身的標準和產品定位對輪胎都有自己的開發流程

作為商務之王別克GL8艾維亞的輪胎開發標準更苛刻它選擇了一線豪華輪胎品牌馬牌輪胎合作輪胎尺寸為22555R18V并適配CC6超靜音花紋更重要的是它采用了消音艙變頻降噪器以及路面適應性配方三大黑科技并首次應用了自修補輪胎

眾所周知輪胎的胎面都有花紋布局每個輪胎都會產生一個特定頻率的噪聲也就是讓我們熟悉且很不爽的胎噪聲為了在行駛中輪胎靜謐性更出色別克GL8艾維亞采用了基于亥姆霍茲共振器原理的消音艙技術仔細觀察我們會發現別克GL8艾維亞輪胎內側的胎肩部位有像燕子一樣形狀的東東這就是吸收胎噪敏感頻段的消音艙

除了花紋布局外每個輪胎還有用于排水減少水滑的溝槽但帶來的問題是車輛在行駛時空氣被封閉在輪胎的溝槽中形成空腔從而產生煩人的噪音別克GL8艾維亞在輪胎的溝槽中布局了變頻降噪器體積很小但卻是打破大聲波降低噪音分貝的大殺器

當然科技不能紙上談兵我們對別克GL8艾維亞進行了路測路測分為兩個部分一是自修補輪胎扎釘實測二是不同路況下乘坐體驗及胎噪表現

相較于普通輪胎別克GL8艾維亞所搭載的自修補輪胎里層多了一層厚厚的膠水當輪胎扎破后膠水會瞬間流動到破口處自然堵漏因此在扎釘前后我們所測試的胎壓值是一致的但趙試要強調的是雖然自修補輪胎也經過了高溫嚴寒環境的測試穩定性較好但它畢竟是一種應急補救措施在條件允許的情況下車主必須去維修店徹底修補輪胎以保證長時間的安全出行

為測試別克GL8艾維亞輪胎在不同行駛路面的真實表現我們選擇了符合日常駕駛場景的綜合模擬路況無論是惡劣的壞路段還是水泥路面無論是以穩定60公里的車速沖擊路面還是同樣時速連續大轉向過彎或者是以車速90公里直線加速前行無論是胎噪的控制還是乘坐的安全感和舒適度別克GL8艾維亞的表現相當出色我們坐在車內可以隨意聽聽音樂或自由交談完全不會受噪音和干擾即便是行駛在大的顛簸路段時它對大的聲量和抖動也抑制得非常好再加上這輛車居高臨下的視野和寬敞豪華的空間高級感尊貴感自然而然就長在了我們心頭

ADAS智駕的黑科技配方

關于ADAS智能駕駛輔助系統諸位已經很熟悉了趙試也對不同品牌的不同的車型作過測試試得多更有比較對于這套系統趙試認為不要只聽L2級這種滿天飛的概念關鍵是要在實操中看它靠不靠譜畢竟有些功能是事關人命的容不得閃失

別克GL8艾維亞搭載了一套高級智能駕駛輔助系統囊括了LCC車道居中TJA交通擁堵輔助ESS緊急安全停車FCA前方碰撞預警APA自動泊車等20項智能駕駛輔助功能趙試之所以加了高級二字原因在于這套系統在整個測試過程中沒有出現過絲毫紕漏執行相當準確盡管當天天氣很不好一直下雨試車場到處都有積水

趙試挑幾個特殊的測試來說首先說TJA交通擁堵輔助系統的實測體驗其操作很簡單直接按下方向盤的啟動鍵啟動后液晶儀表盤上會有TJA圖樣顯示此時車輛會自動跟隨前車巡航前車變線變速試駕車輛也會跟隨前車變線變速就算車道線由實線變為虛線試駕車也跟得盡心盡力跟車距離有遠中近三檔可調趙試故意將跟車距離設定為最小值前車停止后我們的試駕車同樣做到了安全著陸TJA主要應用的場景是城市擁堵路況因此系統發揮作用的時速區間設定在060公里范圍內不過畢竟這套系統是L2級就算是TJA系統執行準確依然需要駕駛者掌握方向盤在一些復雜的轉彎路段也需要駕駛者主動去修正方向

此外這輛車所配備的LCC車道居中功能值得一提但凡開啟此項功能前車就算跑偏試駕車同樣可以自我修正始終保持車道居中儀表盤也會清晰顯示車輛的行駛狀態

ESS緊急安全停車也是一項高實用性配置趙試在操穩路段就這項功能連續試了三次每一次表現Perfecta該系統的適用場景是車速40公里駕駛者雙手離開方向盤系統會默認為你不作為從而發出第一次報警如果駕駛者不接管方向盤系統會在5秒后發出第二次報警液晶儀表盤會有紅色的醒目字樣提示到第三次車輛會緊急制動此時ADAS系統會進入休眠狀態但車輛可以人工操作行駛大約5分鐘后ADAS系統會自動恢復運行

關于FCA前方碰撞預警雖說這套系統耳熟能詳但趙試每次在寫這個功能的時候不太著墨因為它的測試更復雜需要道具來配合而且這個功能如果不穩定那惹的事兒就大了在實測別克GL8艾維亞FCA功能時我們采用了汽球車和假人兩個道具來測試因為雨天路滑趙試以3035Kmh向目標物行駛在接近目標物時趙試沒有踩剎車此時系統自動介入車內所有人突然前傾伴隨著輪胎劃地的聲音車輛穩穩地停在了目標物前方這套系統對于疲勞駕駛鬼探頭等突發性事件很有用此外別克GL8艾維亞所配備的HOD方向盤離手檢測功能對于疲勞駕駛也極有幫助

別克GL8艾維亞所搭載的APA自動泊車系統也值得一提我們測試了居中和側方位兩種停車場景試駕車輛表現都很優秀完全可以做到離手離腳高效停車不僅可以準確泊入還可以實現自動泊出對于城市停車這一功能實在太安利

當然這套智能駕駛輔助系統表現優秀離不開高級智能硬件的支持據工程師介紹別克GL8艾維亞采用了MobileyeEyeQ4第四代圖像識別芯片以及高性能中央處理器單元同時采用了毫米雷達波高清前置攝像頭高清全景攝像頭超聲波雷達等高級硬件簡單來說這套系統的優勢就是判斷更神速反應更敏銳執行更準確駕駛者看得更清晰內心自然更敞亮而這也正是別克GL8對豪華更深層次的理解只有給予極致的安全呵護才有資格談這兩點

燈光秀的黑科技配方

諸位都知道最早的車燈發明就是為了解決行車安全因此車燈的第一職責是保證安全出行當然隨著消費者對汽車情感需求越來越濃車燈的功能也從單一的安全進化到了拼燈環節而且愈演愈烈如果沒有一組像模像樣的燈光秀真還不好意思為自己貼上豪華標簽

別克GL8艾維亞選在夜間為我們上演了一場燈光秀雨夜中由54顆全LED光源包括遠光近光位置燈日行燈轉向燈角燈6大功能組成的矩陣式晶鉆大燈燈組異常亮眼而全LED帶羽紋光幕的晶石尾燈點亮后則流露出高貴藝術的氣質

為了營造更豐富的尊貴感別克GL8艾維亞對燈光進行了細膩的場景化設置比如白天解鎖夜間解鎖車輛啟動車輛熄火等環節均有不同的燈光設計進入車內銀翼迎賓光毯反射出的Avenir字樣和智能動態禮賓燈瞬間能激發起你內心的尊貴感而它所配備的128色環境氛圍燈足以照拂你的所有情緒和姿態紫色的優雅粉色的少女藍色的從容紅色的激動這是一種儀式感是讓我們活得更有滋味更有尊嚴的儀式感

當然燈光不只是拿來秀的它依然要擔負起安全的職責所以別克GL8艾維亞的大燈支持城市市郊高速公路彎道泊車節能全遠光燈以及防眩目遠光8種照明模式它就像一個技藝高超的燈光師在不同的場景下擇優不同的照明模式安全無虞又極有紳士風度而這也同樣是別克GL8對豪華的極致解答在滿足安全的需求上賦予車輛更多的情感因為人生最好的狀態是讓哲學對付苦難而我們享受人生

說說觀點

一直以來別克GL8都是MPV市場的標桿就算有別的車型勉登第二銷量的落差也是相當明顯在別克GL8整體銷量大盤中GL8ES是真正的霸主車型這樣的銷量結構也證明了安全豪華尊貴是別克GL8的核心賣點而全新一代別克GL8艾維亞的推出無疑是將這三點再次提升到了更高的境界也再次顯示了別克GL8自我進化的能力以及它對商務MPV的領導力

從此次的實際體驗來看安全豪華尊貴每一個價值點其背后都有大量黑科技在支撐一款豪華尊貴安全的別克GL8更是一款科技含量十足的別克GL8而GL8艾維亞無疑是站在了這棵科技樹的頂點

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