導讀對于這個話題，很多人可能會嗤之以鼻，認為電梯外資企業和民營企業員工的工資沒有可比性，奧的斯，迅達，通力等企業工資待遇好，福利待遇高，而很多民營企業則是低工資....

對于這個話題，很多人可能會嗤之以鼻，認為電梯外資企業和民營企業員工的工資沒有可比性，奧的斯，迅達，通力等企業工資待遇好，福利待遇高，而很多民營企業則是低工資，低福利，甚至工資能不能正常發都不知道！所以他們很容易得出結論，中國電梯行業安裝維保工的工資低是中國民營企業的錯，但是真相果真如此嗎？

我們先回顧電梯行業歷史，在中國電梯行業進入合資之前，一部電梯的安裝費普遍占到一個電梯合同的30%以上，而且一臺電梯安裝費收入基本上歸安裝工人所有。所以很多老電梯安裝人和維修工都會憶甜思苦，懷念那個行業好時光。而電梯安裝維修工從天上掉到人間，再從技術工人淪為農民工完全是因為外資電梯企業在其中推波助瀾的結果。這幾十年來，電梯技術和安裝工藝進步其實并不大，因為電梯安裝風險超高，上海某菱電梯合資企業率先在全國開始了把電梯安裝進行外包活動，通過低價分包競爭大大降低了安裝價格，從而既剝離高風險，又把電梯安裝價格打了下來。而電梯維修行業也是如此，隨著安裝外包，維修也漸漸外包，一直到近幾年新梯市場增長緩慢，這些電梯外資企業才又開始通過更低維保價格搶奪售后市場。很自然沒有資本支撐的第三方維保企業的日子變得更艱難，被迫降低價格和外資競爭，最終導致民營企業維保工人的待遇最近幾年一直沒有改善，只要外資稍微勾勾手，很多就會選擇跳槽去外企。

那么很多人也許會說我們第三方維保企業和民營電梯企業為什么不放棄和外企競爭呢？外資電梯企業員工工資高，技術好，質量好，就應該壟斷市場；而國內民營企業員工工資低，技術沒有，質量差，根本不應該存在。但是如果真的這樣下去，我國的電梯行業估計很快會淪落為類似印度等國家的狀況，除了極少數幫助外資企業經營的精英階層，大多數從業者會永遠在底層社會苦苦掙扎！

從電梯合資40年來看，外資電梯企業雖然說給中國市場帶來了技術和資金，但是同樣帶來了死亡和痛苦。每一家外資電梯企業在中國市場都賺得盆滿缽滿，類似日立電梯這樣的企業現在每年都可以在中國市場賺取約10倍當初的投資，而獲益的只是極少數完全和日本日立公司利益捆綁并迷信日本共榮美夢的一些人，殊不知其平均成交的設備價格是中國民營同類企業的150%，賺取的利潤基本上都被輸送回日本成為新的壓榨第三世界人民的資本。或許你會說人家日立、三菱是名牌，是知名品牌，但是我們中國人為何要去迷信那些曾經給中國人帶來無盡痛苦的日本品牌呢？日立和三菱都曾是日本軍國主義的武器庫，我們是否還有民族傷痛的記憶，是否還有恥辱心？尤其是南京這樣的城市高價購買日本品牌的電扶梯產品安裝在地鐵中，我們對得起南京30萬死亡同胞嗎？中國近代的積弱，經濟上就是來自這些外資的侵略和剝削。所以你說我們的工人工資低究竟是誰造成的？為什么美國、日本的電梯安裝維修工人會如此之高？那是因為他們有自己的民族工業，并通過這些工業形成的品牌來讓中國人買單！

在我們國家民族工業占據優勢的領域，產業工人的工資從來不低，就算技術含量最低的家電領域，修空調的，修冰箱的收入也比修電梯的高。而格力、美的員工的工資福利待遇也是超好，更別提在通訊領域領先的民營企業華為了。所以我們電梯行業的從業者如果要獲得象華為員工一樣的高工資待遇首先要打敗的就是外資電梯企業！

勒緊褲腰帶中國有了原子彈；堅持自力更生中國有了航空航天事業！所以技術從來不是外資帶來的，而是中國人民創造的！電梯行業技術含量不高，之所以我們出現崇洋媚外這樣的幻覺而不能自拔，是因為我們跪了四十年習慣了，已經不知道如何站起來了！