導讀老鐵們好，我是大軍，本期呢，主要是跟朋友們分享一下，我們日常工作中經常遇到的漏電保護器。也就是我們常說的漏保，他的一個工作原理以及它與空氣開關有什么不一樣，....

老鐵們好，我是大軍，本期呢，主要是跟朋友們分享一下，我們日常工作中經常遇到的漏電保護器。

也就是我們常說的漏保，他的一個工作原理以及它與空氣開關有什么不一樣，有什么不同？

那么，有很多朋友，他分不清，以為兩種啊是一樣的，經常混用。

那么漏電保護器啊，它的樣式跟外觀呢，也是有好幾種。比如大家現在在畫面上看到的這些呢，它都是屬于漏保。

在早期經常使用到的呢，是這種單純的獨立的一個漏保模塊。當然了，現在市面上仍然有這種漏保，只是呢，逐漸的用的越來越少了。漸漸的被這種新款樣式的漏保的取代了。

這種樣子的漏保呢，大家注意看它的左邊呢，實際上就是一個空氣開關，右邊部分才是漏保的一個模塊。兩個組合在一起二合一了，他這樣設計的好處，很明顯的一點是，它會同時具有多種保護啊。

那么，既然是空開和漏保，二合一na，他們各自都具有哪些保護功能呢？我們一起來簡要的了解一下。

首先我們說說空開，它除了具有通斷線路的功能以外，最典型的就是它具有過載保護和短路保護。大家都知道過載和短路啊，它是屬于線路中的一種故障狀態，當我們線路中出現這兩種狀況以后，我們的空開啊，要能夠及時的切斷電源，從而保護線路和設備受損，以免事故進一步擴大。

空氣開關具有短路和過載保護

那么它是如何動作的呢？我們來看，當線路或者設備，發生短路時，那么線路中啊，就會出現強大的短路電流，這種非正常的電流會使空開里面的電磁鐵產生一定的磁場吸力，吸引磁體內部的撞針，去推動脫扣機構執行跳閘。這是短路產生的一個脫口跳閘動作，所以呢，這種也叫做磁脫扣。

過載，指的是線路中出現負荷過重，線路中的電流啊，已經超過了額定電流，長時間的工作呢，將會導致線路發熱、絕緣損壞，發生火災等。

當空開內部的雙金屬片，也就是這一塊兒遭遇過電流以后，那么他自身呢，就會發熱彎曲變形，從而它也會去，觸碰脫扣機構跳閘。所以說，綜上所述呢，空開的保護說白了，他就是針對線路和設備的一種保護，那么對人觸電呢啊，他沒有這個保護功能。

那么我們再來看一下漏保，這是我們漏保的一個模塊，拆開以后啊，它內部的一個結構，那么總共呢，它是有三個部分：電磁鐵推動執行機構促使空開跳閘。這個呢，是一個小磁環，那么，也叫零序電流互感器。工作導線，還要穿過它，通過它進行漏電檢測。上面的這個小電路板呢，是一個信號放大機構。那么他是把互感器檢測到的一個漏電流啊進行處理放大，再傳輸給電磁鐵。

我們然后再看一下它與空開之間，它們是如何關聯搭配的。大家看漏保這邊和電磁鐵內部撞針相連的，有一個小塑料件，它相當于一個傳動桿，緊挨著邊上的是空開，那么他們是二合一組合起來的，空開側面呢，剛好有個小窗口啊，就是個小圓孔，里面呢，只要用東西你稍微撥動一下，那么空開就立馬會跳閘，脫扣跳閘，所以把他就組合在了一起。這個小塑料的連桿，剛好穿到這個小孔里面，那么一旦出現漏電故障以后啊，這個塑料桿一動作啊，剛好能夠撥動它，促使他的那個脫口機構跳閘。

那么它是如何進行動作的呢？我們看：這里以220伏單相電為例，那么一根火線，一根零線。火線零線經過空開以后啊，這是一個空開進入到零序電流互感器啊，然后到負載。我們的負載，正常情況下，零線火線工作時的電流啊，它是一正一反，流進來，流出去。一進一出，那么進去多少電流，就回來多少電流。通電導線自帶的那個磁場相互抵消。

他們這個通電導線呢，他們本身就自帶磁場，對不對？那么這一進一出，這兩個磁場呢，剛好相反，所以說在這個磁場當中，他們相互抵消了，所以說互感器當中，他就檢測不到那個漏電流，所以說它是處于一種平衡狀態，各自呢就相安無事，一旦當線路當中有人觸摸到漏電設備，那么，有一部分電流將會由人體流入大地。這個時候呢，導線電源端流出去的電流和流回的電流就不相等了。

你比方說火線送出去的是十個電流到負載去了，那么，結果流回來的只有七個電流，那么另外一部分呢，結果讓人體導入大地給漏掉了。所以互感器的平衡就被打破了，就檢測到了電流，那么判定為漏電，從而呢，二次繞組上的這個小線啊，將這個信號傳遞給線路板，這個電子線路板，經過處理放大以后，那么我們的電磁體呢，就會通電，產生吸力，吸引撞針呢，去推動空開的一個脫扣，切斷電源保護人身安全。

那么這個漏保上，另外呢，還有兩個小按鈕啊，這種黃色的，它是一個測試按鈕。他要求我們的用戶啊，每月要按一次，那么其實呢，就是看他管不管用，還靈不靈敏啊，每月按一次，那么這個測試按鈕，大家從這個圖上可以看到也是這塊，那么他是有意地打破這個小磁環里面的這個平衡狀態的，是從外面，給他短接短路了。

人為的相當于人為地模擬了一次漏電狀態，另外上面這個藍色的啊，這是一個復位按鈕，當我們線路產生漏電故障跳閘以后，那么這個藍色按鈕，它會跳出來，從而我們可以判斷現實中呢，是漏電跳閘，而不是短路或者是過載，其他的什么跳閘。

他只要一蹦出來，我們就可以判斷好這個線路上漏電或者設備漏電了，當我們再次送電的時候，必須要先把這個按下去，這個復位按鈕按下去以后，空開才能推得上，不然的話你推不上去。

好啦，漏電保護器的工作原理呢，我們就先暫時說這么多，如果有沒有說到的，或者說錯的，那么，歡迎大家在評論區留言，我們一起交流學習，如果覺得文章對您有幫助，那么，也請老鐵們長按點贊加關注，同時呢，也可以分享給更多的人，今天我們就到這兒，我們下期再見，拜拜。