導讀汽車空調工作時，制冷系統內的低壓、低溫制冷劑蒸氣被壓縮機吸入并壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣后排至冷凝器同時車外側風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，帶走制冷劑放出的....

汽車空調工作時，制冷系統內的低壓、低溫制冷劑蒸氣被壓縮機吸入并壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣后排至冷凝器同時車外側風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制冷劑蒸氣結為高壓液體，下面我們就來聊聊關于汽車空調制冷與制熱的具體工作原理?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車空調制冷與制熱的具體工作原理

汽車空調工作時，制冷系統內的低壓、低溫制冷劑蒸氣被壓縮機吸入并壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣后排至冷凝器。同時車外側風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制冷劑蒸氣結為高壓液體。

汽車空調的制熱系統中，熱量并非是由空調系統產生的，而是由發動機冷卻液產生的。 發動機啟動后由于不停的運轉做功，在運轉過程中產生大量的熱量，這部分熱量由發動機的的冷卻液迅速吸收從而達到冷卻發動機的目的。