導讀愚人節玩笑不再只固守于4月1日了——美國AMC電視臺日前放出豪言，要把中國名著《西游記》改編成一部功夫題材的新劇《Badlands》。故事講述一個偉大的戰士....

愚人節玩笑不再只固守于4月1日了——美國AMC電視臺日前放出豪言，要把中國名著《西游記》改編成一部功夫題材的新劇《Badlands》。故事講述一個偉大的戰士和一個小男孩尋找極樂世界的冒險旅程。首季共6集，每集一小時，將于明年年末或2016年年初開播。

出品過《行尸走肉》和《絕命毒師》等美劇的AMC電視臺真是No Zuo No Die Why U Try的典范！居然把目光投向了天朝古典名著《西游記》。這是西游第一次被改編成美劇（正劇）。因為，此前NBC參與發行的電影《失落的帝國》也借用過《西游記》的故事，不過他們顯然更接近于惡搞。

《Badlands》將由《超人前傳》的兩位制片人Miles Millar與Al Gough聯手打造。此外，吳彥祖、馮德倫以及《被解救的姜戈》監制Michael Shamberg將一同擔任制作人。

兩位天朝男神，好好洗把臉，準備在兩年后接受全天朝90前的唾沫星子吧！難道你們和美帝都不知道86央視版在我們屁民心中的神圣地位嗎？估計美劇的演員再到位，立意再深刻，特技再逼真，大部分人是不會買賬滴！

此外，徒弟們的外形也讓人無力吐槽：沙僧是河童。豬八戒長得真TM帥氣。而孫悟空呢——“當我看到孫悟空從石頭蹦出來的時候，tm徹底陣亡了！那是什么猴子，根本就是一只標準的大猩猩……而且他不用金箍棒啊！他使劍！”天朝筒子不止一次無語哽咽。

不過，除了上述這些腦洞外，人家也有不少可取之處。特別是和新拍國產西游記相比，人家絕對算正常 正統的，還滴滴為跑天朝來取景——這在當年來說真的很困難，而播出后還引發了“中國旅游熱”。

估計86央視版劇組認真研究過島國78版，因為有很多場景和劇情，對后者做了很多借鑒。換現在，估計會被某些公知罵做抄襲：什么水簾洞、蟠桃園、沙和尚剛出場時戴的骷髏佛珠，孫猴子大鬧蟠桃園和被壓五行山下的橋段，簡直是一樣一樣的。

就在天朝人開始邊看邊罵島國版西游，并開始有點咂么出何為“娛樂”時，西方人為一個特殊嬰兒的誕生大肆歡慶——孩子名叫露易絲·布朗，誕生于英國奧海姆，世界首個“試管嬰兒”。她的爹地和媽咪努力了整整9年，都無法自然懷上，只能到處求爺爺告奶奶，最后找到了醫生帕特里克·斯特普托和羅伯特·G·愛德華茲（大喘氣！名字挺長啊）。兩位真是藝高人膽大，明知自己研究的“體外人工受精”還處于試驗階段，依舊攬下瓷器活，居然就成功了。露易絲·布朗是剖腹生產的，體重偏輕卻相當健康。沒多久，她又有了一個同為試管嬰兒出身的妹妹。

試管嬰兒是由體外人工受精造就的，后者簡稱“人工受精”或“試管嬰兒技術”。“人工受精”說白了就是把人體內的卵子和精子拿出來，在人為干涉下（即在試管內）進行結合。結合過程只有2-6天，一旦胚胎培養成功，它就要即刻返回子宮——因為以目前的技術，還無法將胚胎在體外培養到足月。而在天朝民間，我們常直接把“體外受精和胚胎移植”叫做“試管嬰兒”。事實上，前者是一種skill，后者是baby啦！

不過，人工受精依舊造福了無數夫妻，比如輸卵管阻塞或男性不孕癥等，都可借此一舉得子。——因為，除了之前提到的那點不足，都已非常成熟，更成為當下最受歡迎的輔助受孕方式，因為多胞胎機率高達25-30%。

不過，它依舊不是一貼萬能靈藥，因為宮外孕機率為5%，流產率約20-25 %。所以“一針見效”的夫妻并不是多數。但是對于某些夫妻而言，不做試管嬰兒根本就不可能懷孕。以色列曾有那么一對，前后做了八次才懷上（那位妻子肚子上估計得有8個小窟窿，太慘烈了！）。而根據美國國家疾病管制局的統計：1997年，全美國生育試管嬰兒的平均成功率約35%，而同一年，中國臺灣的某些生殖中心更牛叉，成功率可達50-60%。

1978年，西方為一個嬰兒歡呼雀躍，天朝則為任一小事攪得暗潮洶涌。就在這危機和機遇并存的當口，一輛進口小車，以“悄悄滴進村，打槍滴不要”的低調姿態，迅速蔓延整個天朝北方。它，就是波羅乃茲。

當時，整個天朝的陸上交通工具，除了火車和自行車外，就是方頭方腦的大公交，霸氣側露的東風解放大卡車，軍綠色的212越野車和有頭有尾的三廂車。作為當時鮮有的兩廂掀背轎車，這個沒屁股的小家伙一經出現，立即俘獲了國人的小心臟。

沒幾年，就迅速成為北方個體出租車司機的心頭好——由于它從菲亞特125P脫胎而來，所以發動機、底盤和主要機械部件都非常靠譜，更不用說“進口車”三個字和讓人心動的價格了。到后期，波羅乃茲還順勢整出三廂轎車和皮卡，真讓人應接不暇。

話說回來，“波羅乃茲”的釋義其實挺浪漫，它源于16世紀波蘭的民間歌舞，即中庸速度的三拍子。它誕生于波蘭的FSO工廠（FSO波蘭語為Fabryka Samochodow Osobowych，不要問我怎么讀！意思是“乘用車工廠”）。這是波蘭在1951年成立的大車廠。第一個產品是用蘇聯嘎斯M20技術研發的華沙牌小汽車。而波羅乃茲呢，是FSO和菲亞特基于125P和126P平臺，“聯姻”誕下的波意混血兒——因此其品牌title是Poiski Fiat。

不過，除了在中國大賣特賣的波羅乃茲，FSO工廠真是命運多舛的典范，尤其是在1991年蘇聯解體，東歐劇變之后，國有公司紛紛開始轉私有化或尋求國際合作，FSO選擇了后者，開始沒頭蒼蠅般地到處撞出路——先找到了通用。沒多久第一任媽媽桑就把它賣給了韓國大宇，使其一度被稱為Daewoo-Fso。在那段當了私生子又要當繼子的歲月，FSO只能為通用和大宇組裝歐寶和某些韓國車糊口度日。2000年大宇破產，思密達工廠被通用收購，可憐的Daewoo-Fso則被美國佬吐了出來，棄之不顧。于是，波蘭人咬碎鋼牙將名字改回了最初的FSO，并開始和英國的MG羅孚談合作。可后者接下去的下場……大家都知道，真叫倒霉催的！關鍵時刻還是東歐兄弟靠譜，烏克蘭UkrAVTO汽車公司拉了它一把，并成為FSO的最大股東。2005年，通用驚覺自己似乎把一塊肥肉吐了，開始和UkrAVTO以及FSO洽談，想把大宇旗下的一些車型拿到東歐組裝生產。不過呢，這次可沒那么容易了！

不過，雖然母廠像黑奴般被人買來買去，波羅乃茲還是挺傲嬌的——和之后進入天朝的桑塔納、夏利、奧拓、大切諾基和奧迪100等幾款神車相比，小萌車堅持走進口路線，24年不動搖，一路撐到2002年，徹底在天朝光榮了為止。而它對于天朝的意義，并不在于它有多先進多舒適，而是讓普羅大眾真切感受到，汽車生活其實離我們并不遠。

1970年代末的天朝，真是一言難盡。如果說波羅乃茲在天朝的進擊，猶如溫水煮青蛙，慢慢捂熱做大了整個市場；那么皮爾·卡丹就是一道驚雷，將國人的敏感神經狠狠電擊，并在瞬間喚醒了大家的正常審美理念——這還得從一張1978年的照片說起。

照片的內容在如今看來就是街拍：一位外國老帥哥穿著羊毛黑大衣，雙手插袋地走在首都街頭，左前方是一個老年農民，拎著皺巴巴皮袋，戴著軍帽，穿著對襟棉襖，正好奇張望一旁的洋人——這無疑是最佳配襯。而主角，街拍達人就是當年被天朝人稱為“法國大裁縫”的皮爾·卡丹。他選在這一時刻來天朝，估計是狠狠研究過黃歷的。他充分感受到這個國家的物質和精神匱乏，急待一場“思想大解放”。

1978年的探訪，只能算第一道劃破天地的小閃電，卻足夠讓法國裁縫欣喜若狂。次年4月，他帶來的那場服裝表演，才算真正的雷電交加。

這是一場“內部觀摩”，只限于外貿界與服裝界官員。北京民族文化宮臨時搭起一座T臺，12名外籍模特在流行樂的伴奏下走著貓步，自然而隨意。他們男女皆有，彼此勾肩搭背，眉來眼去。有一位金發美人兒還在興之所至時撩起長裙兩襟，露出漂亮的小內內。換做是現在，早有十個八個鏡頭對著某些局部大拍一番。當時……臺下的藍灰制服們卻不約而同地向后仰身，像在躲避著一種近在咫尺的瘟疫。他們的姿態就是一種潛臺詞：“我勒個去啊！他們簡直就是資產階級的大毒草！”

不過，相比后臺更衣室，臺前的這一切都不算個事兒——天朝人發現模特男女皆有，就滴滴為扯出一塊大蓬布，把房間一分為二，但皮爾·卡丹固執地要把布撤掉：“我們一直是男女模特在一個房間換衣服，這沒什么不方便的。作為一個服裝設計師，要像外科醫生一樣了解模特的形體！”接待人員頓時傻了，雙方僵持了好一會兒，最后還是“法國裁縫”獲勝，但這一事件成為了內部“絕對不能說的秘密”。

對天朝人放雷是有代價的！那時的《參考消息》就刊登了一篇香港媒體的評論：國人連衣服都穿不上，還看什么時裝表演！？字里行間中。透露出不少官員對時裝表演的不感冒。此文一出，“法國裁縫”馬上體味到了世態炎涼——隨后的魔都之行，不光接待規格大大降低，表演場次和觀眾人數也都大打折扣。

不過，皮爾·卡丹絲毫沒有什么不爽感，還一直為那場北京T臺秀感到萬分得意。因為先入為主的品牌效應，在他身上得到了最極致體現——從1978到1994年，這個“裁縫”前后來華20多次。他的名字家喻戶曉、婦孺皆知，成為聲望遠在法國總統之上的法國人，成為天朝人知道的第一個國際品牌，更成為當年奢侈消費的代名詞。

1978年，對于西方世界，對于10年前的1968年而言，真的很平常——世界各地沒有爆發什么大規模戰爭或政治事件，雖然冷戰還在繼續。而對天朝來說，這一年無疑是復蘇之年，各種現代經濟的元素開始被一一啟動和復興。