導(dǎo)讀花更少的錢，買更好的車，10萬到15萬元你會怎么選擇？10萬塊你能買到國產(chǎn)品牌的中型車，如長安的睿騁CC、吉利的博瑞等，空間是大了，配置是高了，但國產(chǎn)品牌并....

花更少的錢，買更好的車，10萬到15萬元你會怎么選擇？

10萬塊你能買到國產(chǎn)品牌的中型車，如長安的睿騁CC、吉利的博瑞等，空間是大了，配置是高了，但國產(chǎn)品牌并不能給消費者帶來面子上的體驗。

10萬塊也能買到合資品牌的緊湊型車，大眾的朗逸、速騰；豐田的雷凌、卡羅拉等這些都是在緊湊型車的標(biāo)桿車型。雖然品牌感上來了，空間有了，配置也還算齊全，但我還想要運動怎么辦？還想再提升一下品牌感怎么辦？第三代奔馳C級你想要的一次性都滿足你。

奔馳C級發(fā)展史第一代奔馳C級W202

1993年代號為W202的第一代奔馳C級正式亮相。從奔馳C級亮相之時奔馳也開始了全新的命名規(guī)則，以字母后加排量的格式來區(qū)分各級別車型和配置。奔馳C級誕生之初就是定位于追求更高品質(zhì)的家用車，這也是奔馳當(dāng)時的入門版車型。第一代奔馳C級直到2000年才進(jìn)行改款。

第二代奔馳C級W203

2000年，奔馳對自家的奔馳C級也進(jìn)行了改款。以家族老大哥奔馳S級為模板，運用了許多奔馳S級上的元素，奔馳最經(jīng)典的花生燈也運用在了奔馳C級上，內(nèi)飾做工用料也更加優(yōu)秀。再加上奔馳C級雙門車型的問世，奔馳C級的定位也變得更加年輕。

第三代奔馳C級W204

2007年第三代奔馳C級問世，同時這一代奔馳C級實現(xiàn)了國產(chǎn)。更低的售價和全新的設(shè)計語言，再加上兩款完全不同的前臉設(shè)計，迅速占領(lǐng)了中型車市場。時尚型更加年輕運動的前臉設(shè)計籠絡(luò)了不少年輕消費者。

現(xiàn)如今奔馳已經(jīng)更新到第四代C級，但奔馳C級第三代仍然沒有退出人們的視野。憑借的超高的耐用性和唯一一代不跟隨奔馳S級的外觀受到了大多數(shù)人的喜愛。

第三代奔馳已經(jīng)落后于時代了嗎？

外觀方面，第三代奔馳采用自己獨立的外觀設(shè)計，和當(dāng)時的奔馳S級并不相同，凸顯了奔馳C級的個性和年輕化的定位，雙前臉的設(shè)計使消費者可選擇的余地更大。

整車尺寸為458*1770*1444mm，車身軸距為2760mm。整體來說雖然是上一代奔馳C級，但車輛的外觀設(shè)計語言還是不落后于時代潮流，雖然車身尺寸比起現(xiàn)在加長的中級車略小，但和緊湊級別合資車豐田的卡羅拉相比還是要略長一點。這樣的車身尺寸是在實用和操控之間找到了一個很好的平衡點。

內(nèi)飾方面，第三代奔馳C級乍一看感覺有點繁瑣和老氣，主要是因為中控的CD機(jī)的設(shè)計有點脫離時代，但其它地方都依然顯得精致、簡約。

雖然是上一代產(chǎn)品，可它依舊是奔馳，優(yōu)秀的內(nèi)飾做工用料是奔馳一直以來的優(yōu)勢所在。總體來說第三代奔馳的內(nèi)飾雖然略顯老氣但總體來說足夠精致。再加上奔馳優(yōu)秀的做工用料，就算選擇年份較長的第三代奔馳也不會出現(xiàn)內(nèi)飾件異響的情況。

此外，第三代奔馳C級的空間利用率也還算不錯，整體頭部空間不算高但腿部空間很充裕。車內(nèi)儲物空間也基本夠用。

動力方面，第三代奔馳C級2011款車型有四款動力總成。

奔馳C180搭載是1.6T機(jī)械增壓搭配5速手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力156匹/最大扭矩230牛米；

奔馳C200搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力184匹/最大扭矩270牛米；

奔馳C260同樣搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力204匹/最大扭矩310牛米；

奔馳C300搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配7速手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力245匹/最大扭矩300牛米。

這四套動力總成都還是有一個不錯匹配度，雖然這個數(shù)據(jù)放在今天來看并不算漂亮，很多1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)就能達(dá)到這個數(shù)據(jù)，但是還算跟上了現(xiàn)在主流的水平。對于一款上市超過7年的中型車來說也不能有太多要求。C200的百公里加速成績達(dá)到了7.8秒，C260的百公里加速成績也達(dá)到了7.2秒，和當(dāng)今大多數(shù)中型車加速成績差不多。最為重要的是這一代車型全系前置后驅(qū)的配置使整車的操控性提高了一個臺階。

配置方面第三代奔馳主流安全性配置一應(yīng)俱全如ABS EBD、ESP等；舒適性配置也是比較完善的如前后倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、自動大燈、自動空調(diào)、自動雨刷等。因此，完全不用擔(dān)心奔馳C級是上一代車型而丟掉了很多實用、主流的配置。它與現(xiàn)在市面上大多數(shù)中型車的實用性配置差不了多少。

推薦車型

我推薦購買的是奔馳C級2011款C200 CGI時尚型。這款車也是當(dāng)年的主銷車型，在二手車市場保有量相對較大。其本身作為中配車型配置也不算太低，各種實用性配置一應(yīng)俱全。動力總成是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速手自一體變速箱，對于中型車來說這個動力總成足夠用，百公里加速7.3秒加上前置后驅(qū)的配置還帶來了不少的操控感。百公里綜合油耗8.3升也不算太高，符合家用車日常代步的需求。

目前這款車在二手車市場的價格從12萬到15萬不等，在這個價格就可以買到5萬到8萬公里左右的第三代奔馳C級C200 CGI車型。可以說是有極高的性價比。

選購這個車輛需要注意的是奔馳C級存在內(nèi)飾異味的問題，因為是車輛制造時用料的問題，因此這個問題沒有太多辦法解決。

寫在最后

第三代奔馳C級擁有不錯的動力總成、操控感受、乘坐空間等，加上不錯的配置帶來的舒適的乘坐感受，幾乎是一款全能的車型，能文能武。再加上在二手車市場不錯的售價，無論是照顧家用，還是體驗后驅(qū)車帶來的操控體驗，都是一款競爭力較強且值得購買的一款車。