導讀2017年之后的馬拉松賽場是屬于碳板跑鞋的，Nike、HOKAONEONE、Saucony、adidas，各家先后帶來了使用碳纖維板和更厚的新型中底泡沫的高....

2017年之后的馬拉松賽場是屬于碳板跑鞋的，Nike、HOKA ONE ONE、Saucony、adidas，各家先后帶來了使用碳纖維板和更厚的新型中底泡沫的高科技競速跑鞋。

而在賽場之上，碳板跑鞋也開始了對傳統競速跑鞋的全面壓制，領獎臺的常客是碳板跑鞋，就連更多數的大眾跑者也穿著碳板跑鞋進行比賽。

但到底這些碳板跑鞋之中哪個更好？不同碳板跑鞋所帶來的提升差異有多大？大眾跑者大概只有一個模糊的感覺，而這個感覺也不一定準確。

不久前，國外有相關學者就這個問題進行了實驗分析，深度分析目前市面上主流的碳板跑鞋對跑步經濟性的影響。誰才是目前碳板跑鞋的王者？不同碳板跑鞋對跑者跑步經濟性的影響究竟有幾何！我們一起來看！

為了探究不同碳板跑鞋對跑步經濟性的影響，以及這些碳板跑鞋相較于傳統跑鞋所帶來的提升，該測驗共選取了七款市面上主流的碳板跑鞋以及一款傳統競速跑鞋，并招募12名符合要求的跑者，在實驗室環境下對其穿著不同款式的跑鞋，對其跑步經濟性進行測量和記錄，得出的分析結果相關詳情如下：

I. Hoka-Rocket X

II. Saucony-Endorphin Pro

III. Nike-Alphafly NEXT%

IV. Asics-MetaSpeed Sky

V. Nike-Vaporfly NEXT% 2

VI. New Balance-RC Elite

VII. Brooks-Hyperion Elite 2

Asics-HyperSpeed

注：Asics-HyperSpeed 是2007年美國長跑名將瑞安·霍爾在沙特阿美休斯頓半程馬拉松比賽中創下59:43的北美半程馬拉松紀錄時穿著的鞋款。

12名接受過系統訓練的跑者，須滿足以下要求：

I. 最近三個月每周跑步在3次及以上；

II. 5公里成績在17分30秒以內或具備與此相同水平要求的跑步能力的跑者；

III. 穿著的鞋款鞋碼在US 10-11碼之間；

IV. 能以16KM/h（配速3分45秒）的速度在乳酸閾值以下進行測試；

I. 為了限制鞋質量對跑步經濟性的影響，測試鞋的平均質量為225克，所有測試鞋的質量差異均不超過30克；

II. 所有7款碳板鞋與傳統鞋(Asics HyperSpeed)的重量相差不超過18克；

III. 在研究開始時，所有的鞋子都是新的，以前沒有穿過；

IV. 在研究過程中，鞋子的累計里程均未超過22公里；

I. 12名受試者在不同的日子到實驗室進行共計兩輪測試。在每次訪問中，受試者均需穿著所有8雙鞋(7款碳板競速鞋和1款傳統競速跑鞋)進行跑步測驗，每次跑步5分鐘，共計8輪，每組期間休息5分鐘。在開始測驗前，跑者需進行充分熱身。

II. 在來訪1時，鞋子的測試順序使用隨機數生成器隨機分配給每個受試者。每個受試者在第2次訪問中以相反/鏡像的順序測試鞋子，以避免鞋子穿著順序對運動員的影響。

III. 受試者被要求在24小時內避免運動、咖啡因和酒精。此外，他們被要求回憶他們在第一次測試前吃了什么，并在第二次測試時盡可能多地重復這一過程。

IV. 在這個過程中測量12名測試者的耗氧量(VO2)、二氧化碳生成、通氣和呼吸交換比(RER)，跑步力學(地面接觸時間，節奏，地面接觸時間，垂直振蕩)和心率，并使用每個5分鐘試驗最后2分鐘的平均值來確定其經濟性。能量消耗采用非蛋白質為基礎的RER方程。其中，跑步力學數據取平均值，HR數據取平均值。

在對實驗的各個環節都進行了嚴格的要求和設定后，學者們對8（7 1）款鞋在實驗室環境進行了數據收集和記錄。至于之所以在本文詳細的對實驗的各個環節進行介紹，只是為了表明，這個實驗得出的結論是具有說服力的，不是憑空捏造的。

那對8款鞋進行實驗后得出了什么結論呢？先來看實驗數據，以下數據為在穿著8款鞋時跑者每分鐘的氧氣消耗量數據：

Asics-HyperSpeed ——(51.71±2.02%)

Hoka-Rocket X——(51.67±2.07%)

Brooks-Hyperion Elite 2——(51.42±1.72%)

Saucony-Endorphin Pro——(50.93±1.82;-1.48±0.72%)

New Balance-RC Elite ——(50.99±1.83;-1.37±0.78%)

Nike-Alphafly NEXT% ——(50.13±1.86;-3.03±1.48%)

Nike-Vaporfly NEXT% 2——(50.29±1.72;-2.72±1.02%)

Asics-MetaSpeed Sky——(50.39±1.71;-2.52±1.08%)。

可以看出的是，相較于實驗給出的對照組（傳統競速跑鞋Asics-HyperSpeed），Hoka-Rocket X和Brooks-Hyperion Elite 2所帶來的提升與傳統競速跑鞋Asics-HyperSpeed差異不大，提升分別為Hoka-Rocket X (-0.08%)和Brooks-Hyperion Elite 2 (-0.53%)。

而Saucony-Endorphin Pro、New Balance-RC Elite、Nike-Alphafly NEXT%、Nike-Vaporfly NEXT% 2、Asics-MetaSpeed Sky五款鞋都顯著降低了VO2(改善了經濟)。分別為：

New Balance-RC Elite (-1.37%)

Saucony-Endorphin Pro (-1.48%)

Asics-MetaSpeed Sky (-2.52%)

Nike-Vaporfly NEXT% 2 (-2.72%)

Nike-Alphafly NEXT% (- 3.03%)

即Nike和Asics的提升最大，在2.5%以上，New Balance和Saucony的提升居中，在1.5%左右，而Brooks和HOKA的碳板跑鞋與此前的傳統競速跑鞋相比區別不大。

在此基礎上，學者們還對12名受試者的具體提升情況進行了分析（前面部分為均值），其中測得的跑步經濟性提高在2%以上的個體情況為：

Nike VF2 (83.3%)， Nike AF (75.0%)， Asics MS (66.7%)， Saucony EP (25.0%)， New Balance RC (25.0%)， Hoka RX (0%)， Brooks HE2(0%)

測得的跑步經濟性提高在3%以上的個體情況為：

Nike AF (58.3%)， Nike VF2 (50.0%)， Asics MS (25.0%)， Saucony EP (0%)， New Balance RC (0%)， Hoka RX (0%)， Brooks HE2(0%)

最后，12名受試者中有4人(25%)的反應是Nike AF的VO2減少超過4%。Asics MS是唯一一款除Nike之外有4%以上提升的鞋款，雖然僅有一名受試者有如此提升。

以上就是關于現階段主流碳板跑鞋的數據實測，相關的數據和結論文章均有提及，這里就不做另外的延伸和拓展了。

其中幾個鞋款，你有穿過哪些，個人腳感反饋如何？歡迎評論區里一起探討。