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今天我們?yōu)榇蠹規(guī)砹巳碌谋捡YE級coupe，如同現(xiàn)款C級、E級、S級轎車版的更新邏輯一樣，S級最先推出轎跑版本，隨后C級Coupe進(jìn)行復(fù)制，最后才在E級coupe上實現(xiàn)全面的換代。不過相比他的小弟C級Coupe，E Coupe的線條更加舒展；同時相比他的大哥S Coupe，E Coupe的價格沒有那么令人高不可攀，所以全新E級Coupe擁有了美麗與性價比，有實力去搶自己小弟和大哥的風(fēng)頭。

先看車頭，依然延續(xù)了奔馳的全新前臉設(shè)計，這幅前臉真是百搭，只要換個格柵立馬能夠展現(xiàn)出不同的風(fēng)格。

E級Coupe的前臉與轎車版的前臉布局差別不大，但是搭配上繁星、大表樣式的中網(wǎng)，瞬間讓這款車運動起來，讓你不關(guān)注他都難。

側(cè)面是這車最大的亮點，C級Coupe最大的問題就在于想要復(fù)制粘貼大哥的身材，但由于車身尺寸較小導(dǎo)致車尾收縮的過于明顯，所以顯得不那么協(xié)調(diào)，而E級Coupe則很好的避免了這個問題，側(cè)面線條的舒展性堪稱完美。

車尾的設(shè)計與奔馳現(xiàn)款的所有轎跑車的設(shè)計風(fēng)格基本一致，不過E級Coupe的尾燈比C級Coupe的尾燈更加細(xì)長，同時車身寬度多了那么50毫米，所以車尾并沒有C級Coupe那種瘦高瘦高的感覺。

既然叫E Coupe，所以中控必須要采用E級轎車版的造型了，碩大的通體式全液晶儀表和中控彩色大屏十分炸眼，這份逼格瞬間將小弟的不可拆卸式的IPAD中控大屏甩了200條街不止。

不過這套中控造型已經(jīng)在奔馳S級上應(yīng)用多年，視覺上給人的感受更偏向沉穩(wěn)，只是E級Coupe在空調(diào)出風(fēng)口造型上與轎車版有所不同，由橫條式變?yōu)榱孙L(fēng)扇式的造型，使原本沉穩(wěn)的中控風(fēng)格多了幾分活力。

四門電動車窗，很普通的配置，但是C級Coupe只有倆前門窗可以升降，可能是因為尺寸問題導(dǎo)致后排窗戶落下后實在沒地收放；不過這個問題在E級Coupe上解決了，雖然后窗開口不大，但是有和沒有的區(qū)別卻是巨大的。

前排空間我就不多加累贅介紹了，這里直接說下后排空間吧，用二師兄的話來說，E級Coupe的后排能夠塞進(jìn)一個183cm、200斤的胖子還有兩指富裕，對于一款轎跑車來說這個后排空間表現(xiàn)還是不錯的。

今天我們拍的是E300 Coupe，采用了奔馳2.0T 245馬力發(fā)動機(jī)，與之搭配的是9AT變速箱，這套動力總成與轎車版的E300一樣；E級Coupe還有E200和E400可供選擇。

全新E級Coupe擁有一副漂亮的臉蛋和完美的身材，而且內(nèi)飾風(fēng)格相比小弟更加有B格，這份魅力真的是男女通吃，不過為了他的美是要付出代價的，動輒五六十萬的售價注定了全新E級Coupe依然是少數(shù)人的玩物，不過這樣也好，漂亮東西街上但凡多了就會審美疲勞，也就體現(xiàn)不出他的稀有來了。

文章來自老司機(jī)：產(chǎn)品庫-楊亮