導(dǎo)讀未來網(wǎng)北京2月11日電(記者何欣韓二飛王剛)鋼軌打磨作業(yè),是給鐵路線路“美容”,確保鋼軌平順、光滑,讓列車平穩(wěn)行駛、旅客舒適乘車,這是中國鐵路西安局集團(tuán)有限....

未來網(wǎng)北京2月11日電(記者 何欣 韓二飛 王剛)鋼軌打磨作業(yè),是給鐵路線路“美容”,確保鋼軌平順、光滑,讓列車平穩(wěn)行駛、旅客舒適乘車,這是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司綏德工務(wù)段春運(yùn)期間一項(xiàng)重要而又基礎(chǔ)的工作。

列車長時(shí)間的碾壓,鋼軌就會不同程度的產(chǎn)生肥邊、魚鱗紋、掉塊和擦傷等病害,旅客就會感到有“哐當(dāng)哐當(dāng)”的顛簸感。這時(shí),就需要給鋼軌打磨,就像給人美容一樣,要消除“臉上”的斑點(diǎn),讓“皮膚”光滑起來,該段修配工區(qū)的職工們便是專業(yè)的“鋼軌美容師”。

圖為該段職工在太中線義合鎮(zhèn)站至綏德站區(qū)間進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)的情景。劉建峰 攝

陜北北風(fēng)呼嘯、寒意襲人。只見他們身著黃色防護(hù)服,行走在高寒地區(qū)的太中線上干得熱火朝天,工區(qū)得力干將袁猛手握鋼軌打磨機(jī),平穩(wěn)的在線路上勻速推拉,滑輪與鋼軌接觸的地方,濺起一串串耀眼的火花。

圖為該段職工在安邊站內(nèi)道岔處所進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)的情景。高志利 攝

“列車運(yùn)行對鋼軌的平順性、穩(wěn)定性與可靠性有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)”,工長陳海軍介紹說,如果打磨不到位,不僅會加速鋼軌劣化,嚴(yán)重時(shí)還會影響行車安全。

為了高標(biāo)準(zhǔn)的完成任務(wù),他們邊干邊鉆研改進(jìn)技術(shù),在筆記本上記錄了16項(xiàng)常用故障處理方法,總結(jié)了35條鋼軌打磨技巧手法,用袁猛的話說:“我們要做最專業(yè)的美容師”。

圖為該段職工在太中線義合鎮(zhèn)站至綏德站區(qū)間進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)后測量打磨效果的情景。劉建峰 攝

春運(yùn)期間,加開列車的同時(shí)也給他們的工作增加了壓力,維修“天窗點(diǎn)”每天只有90分鐘,凌晨4點(diǎn)就得出發(fā),所以他們不僅要和鋼軌病害做斗爭,還要和時(shí)間賽跑。

“漂泊”也就成了這支打磨小工隊(duì)的主旋律,他們要根據(jù)作業(yè)計(jì)劃和線路變化情況不斷調(diào)整作業(yè)位置,而每干一處,經(jīng)他們打磨后的鋼軌筆直锃亮,軌面猶如鏡面般光潔滑潤。

春運(yùn)大戰(zhàn)正酣,萬千家庭團(tuán)圓。他們活躍在一千多公里的太中線上,護(hù)航著旅客平安回家的路。

圖為該段職工在吳堡站內(nèi)對焊縫打磨的情景。馬軍安 攝