導讀“目前，公司每天電池產量能達到7萬至8萬塊，不斷提升的生產效率得益于園區原材料供應。”日前，在銅仁大龍經濟開發區的貴州省丹斯迪電池有限公司生產車間內，公司行....

　　“目前，公司每天電池產量能達到7萬至8萬塊，不斷提升的生產效率得益于園區原材料供應。”日前，在銅仁大龍經濟開發區的貴州省丹斯迪電池有限公司生產車間內，公司行政主管徐馳告訴記者，從新型原材料到成品鋰電池，丹斯迪已成為大龍開發區首家終端生產企業，產品主要出口到歐美、印度等。

　　作為銅仁新型功能材料產業集群的核心承載區，去年10月，大龍經濟開發區（鋰電池動力電池材料）被省商務廳認定為省級外貿轉型升級基地。

　　聚焦優勢產業，大龍經濟開發區已形成以鋰離子電池材料基地為龍頭，打火機基地、箱包基地為集群的外向型經濟協同發展格局。截至今年7月底，大龍經濟開發區累計完成外貿進出口1.4億美元，同比增長125%。

　　大龍經濟開發區成為貴州開放型經濟發展的生動注腳。2016年，國務院批準貴州設立內陸開放型經濟試驗區，今年初，國發〔2022〕2號文件賦予貴州“內陸開放型經濟新高地”的戰略定位，從“試驗區”邁向“新高地”，定位更高、標準更高、要求更高。

　　肩負著為內陸地區開放發展探索新路徑、積累新經驗的重要使命，貴州深度融入“一帶一路”建設和長江經濟帶、粵港澳大灣區發展等國家重大戰略，發揮區位優勢，謀劃開放戰略，加快平臺建設，擴大交流合作，積極構建全方位、多領域、深層次的開放新格局，推動開放型經濟發展蒸蒸日上。

　　敢于到世界市場的汪洋大海中去游泳，貴州對外開放目標更加明確，思路更加清晰，措施更加有力。

　　今年以來，全省各地通過以商招商、市場化招商、網絡招商等方式，找準主攻點和著力點，乘勢而上，大膽探索，招引了一批優強項目入黔，同時千方百計確保招商引資項目快速建成見效。上半年，貴州新引進優強企業986家，重點招商引資項目開工率達85.6%。

　　期間，在外貿企業服務及政策扶持上下足功夫。省商務廳主動作為，對企業參加境內外展會（含重點境外展會、非重點境外展會、線上境外展會及外貿商品拓展國內市場的境內展覽會）給予一定的政策傾斜；推廣出口信保政策，加大對企業的承保力度，放寬出口信保條件，應保盡保；積極做好跟蹤服務，走訪企業并做好政策宣傳，讓企業盡快開展外貿業務。

　　通道是開放的基礎和重要支撐。為此，貴州一直統籌推進鐵公水空全方位發展，積極構建綜合立體交通網絡體系，讓開放通道越走越暢，越拓越寬。

　　9月9日17點55分，一列滿載著微波爐、洗碗機、飲水機等家用電器50個集裝箱的中歐班列從貴陽國際陸港出發，經阿拉山口岸，向俄羅斯埃列克特羅烏格利疾馳而去。這也是貴陽本輪新冠肺炎疫情以來貴州發出的首列中歐班列。

　　“疫情期間，我們一直在竭盡全力恢復出口業務，為了持續推進貴州中歐班列常態化開行，我們盡可能滿足外貿企業對貨物運輸服務的需求，為穩外貿助力貴州經濟發展貢獻力量。”作為貴州中歐班列組織運營平臺公司，貴州鐵投下屬貴州省多式聯運產業發展有限公司相關負責人說。

　　為積極融入粵港澳大灣區，今年貴州分別開行了“甕馬鐵路—湛江港”“貴陽改貌—深圳平湖南”“遵義閣老壩—佛山三水西”黔粵測試班列，明確深化雙方西部陸海新通道和黔粵通道建設，同時加強物流項目、產業聯結等方面的合作。

　　越過高山、跨過大海，在“一帶一路”、長江經濟帶、粵港澳大灣區建設等重大機遇下，貴州的開放視野已拓展到千里之外。

　　在貴陽綜合保稅區跨境商品交易中心內，較傳統“海淘”快遞需等待漫長的清關過程而言，在這里，可以實現極速“5分鐘買全球”的“海淘”自由。

　　2020年9月，唐瑛創立了貴州黔徠購智慧供應鏈有限公司，在貴陽綜合保稅區落地“1210前店后倉急速配送”跨境零售試點體驗店。

　　“落戶貴陽綜合保稅區是看中物流保稅平臺優勢。”唐瑛表示，貴州的開放程度越來越高，政府在加緊配套高效完善的服務鏈，自己和公司有信心在貴州開設更多的門店。

　　貴陽綜合保稅區作為全省第一家封關運行的綜合保稅平臺，有效填補了貴州保稅物流服務空白，提升了貴州省對外開放的層次與水平。

　　作為對外開放的重要抓手，今年上半年，貴陽、貴安、遵義3個綜合保稅區出口56.72億元，同比增長243.1%，綜合保稅區已成為貴州省對外開放的重要平臺，將為今年全年穩外貿穩外資發揮重要作用。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

編輯 胡嵐

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