導(dǎo)讀央廣網(wǎng)北京11月27日消息（記者李健飛李騰飛云南臺(tái)記者趙晶）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，連接中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象的中老鐵路即將開(kāi)....

央廣網(wǎng)北京11月27日消息（記者李健飛 李騰飛 云南臺(tái)記者趙晶）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，連接中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象的中老鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，第一條以中方為主投資建設(shè)、全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路，我來(lái)為大家科普一下關(guān)于如何乘坐中老鐵路?下面希望有你要的答案，我們一起來(lái)看看吧!

如何乘坐中老鐵路

央廣網(wǎng)北京11月27日消息（記者李健飛 李騰飛 云南臺(tái)記者趙晶）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，連接中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象的中老鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，第一條以中方為主投資建設(shè)、全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。

26日，總臺(tái)記者登上了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組試乘中老鐵路國(guó)內(nèi)段，感受了從昆明經(jīng)玉溪、普洱到西雙版納的特色之旅。這條鐵路有哪些特別之處？

當(dāng)?shù)巧蠒r(shí)速160公里的綠色復(fù)興號(hào)體驗(yàn)動(dòng)車(chē)，首先讓人眼前一亮的是乘務(wù)員以“絲路花語(yǔ)”為主題的中老特色制服。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)昆明客運(yùn)段動(dòng)車(chē)組副主任鐘渝說(shuō)：“如果用一種顏色代表我們的七彩云南，孔雀藍(lán)最具代表性，襯衣上的圖案是云南省的省花——山茶花，男裝的領(lǐng)口有牡丹花的設(shè)計(jì)。”

針對(duì)國(guó)內(nèi)外旅客，列車(chē)上開(kāi)通了特色服務(wù)。除了提供中文、老撾語(yǔ)、泰語(yǔ)、英語(yǔ)等多語(yǔ)種溝通講解外，乘務(wù)組還展示了大件行李防丟服務(wù)，重點(diǎn)旅客手持呼叫器、五色中國(guó)結(jié)標(biāo)識(shí)等溫馨服務(wù)。

動(dòng)車(chē)組列車(chē)長(zhǎng)魏銀白介紹：“我們本次列車(chē)上設(shè)置了五彩繩結(jié)，分別為黃色、紫色、藍(lán)色、紅色、綠色，為了標(biāo)記老弱病殘?jiān)械闹攸c(diǎn)旅客，我們就會(huì)在上面掛一個(gè)繩結(jié)，表示這里有重點(diǎn)旅客。”

中老鐵路列車(chē)上的飯菜香不香？記者發(fā)現(xiàn)，目前，列車(chē)上有27種標(biāo)準(zhǔn)化的餐食，其中，有5種專(zhuān)門(mén)為中老鐵路玉磨段研發(fā)的具有沿線(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣穗鹊暮酗執(zhí)撞汀４送猓?chē)上還有一個(gè)友誼車(chē)室，為乘客提供更為高端的特色美食。

餐車(chē)乘務(wù)員說(shuō)：“專(zhuān)門(mén)為中老鐵路開(kāi)行所研發(fā)的5種冷鏈套餐首先是傣味小排，第二個(gè)是酸筍牛肉，第三個(gè)是烤五花肉，第四個(gè)是香草雞，第五個(gè)是木瓜雞，具有沿線(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣L(fēng)味的一些菜系。”

全長(zhǎng)1000多公里的中老鐵路，僅隧道就有167座。被稱(chēng)為一條“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”的鐵路，橋隧比高達(dá)78%。列車(chē)上的移動(dòng)信號(hào)覆蓋備受乘客關(guān)注。在體驗(yàn)列車(chē)上，工作人員對(duì)通信進(jìn)行了測(cè)試和技術(shù)調(diào)整。

中國(guó)移動(dòng)云南公司計(jì)劃建設(shè)部項(xiàng)目經(jīng)理黃富告訴記者：“我們是在隧道壁上做了線(xiàn)路電纜，在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，我們的信號(hào)是不間斷的，全線(xiàn)都有網(wǎng)絡(luò)覆蓋，下載速率可以體驗(yàn)到60MB的下行、15MB的上行，4G、5G都有。”

鐵路沿途風(fēng)景迤邐、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，從昆明到西雙版納，一路下來(lái)，每個(gè)車(chē)站都是依據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀弧⑽幕⒚褡逄厣慕ㄔ臁Ｔ趤喼尴蟮日湎∫吧鷦?dòng)物經(jīng)常出現(xiàn)的野象谷車(chē)站，人與自然和諧共生的理念得到充分體現(xiàn)。

普洱基礎(chǔ)設(shè)施段工作人員普宏思說(shuō)：“要么是隧道，要么是橋梁，目的就是為了不破壞亞洲象和其他珍稀動(dòng)物的生態(tài)環(huán)境。從普洱一直到磨憨一共有24個(gè)野象通道。我們架橋就是為了他們可以從橋下自由穿梭，隧道上面的森林是沒(méi)有任何破壞的。”

這趟體驗(yàn)專(zhuān)列上搭乘了200多名媒體人，泰國(guó)自媒體人陳慕筠說(shuō)：“有了‘一帶一路’倡議，才把老撾、泰國(guó)、中國(guó)（連起來(lái)）一塊發(fā)展。以后留學(xué)生、做貿(mào)易的生意人過(guò)來(lái)這邊就方便了，不用坐飛機(jī)了，一路上還可以每一站停一下，看看中國(guó)的風(fēng)景和習(xí)俗，我覺(jué)得挺好。”

再過(guò)幾天，這條承載著中國(guó)和老撾兩國(guó)人民美好愿景的友誼之路、幸福之路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，從昆明至西雙版納僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾首都萬(wàn)象也能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日通達(dá)。

普洱車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)周立斌表示，中老昆萬(wàn)鐵路沿線(xiàn)風(fēng)景宜人、旅游資源豐富，是一條名副其實(shí)的黃金旅游線(xiàn)。同時(shí)，作為一條國(guó)際物流大通道，鐵路將徹底打破滇西南地區(qū)運(yùn)輸瓶頸。這條鐵路也將真正使老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”，為面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)提供強(qiáng)勁運(yùn)力。