導讀南水北調是我國非常重要的水利工程項目，是我國的“戰略性”工程，南方水多，北方水少，如有可能，借點兒水也是可以的，在早些年，北方缺水的問題一直阻礙著北方的城市....

南水北調是我國非常重要的水利工程項目，是我國的“戰略性”工程，南方水多，北方水少，如有可能，借點兒水也是可以的，在早些年，北方缺水的問題一直阻礙著北方的城市發展，因此早在1958年，我國就正式提出了南水北調工程計劃，直到2000年才正式開始動工，規劃了近半個世紀，到目前為止，已經有東線和中線工程竣工并投入使用，為北方帶去了源源不斷的水資源，但整個工程采取的露天河道，不僅有沿途的人使用，更因為河道悠長，有很大的蒸發量，那為什么當初規劃時，不讓南水北調工程采用管道運輸的方式呢？

其實關于如何南水北調，從南方借水到北方，也難倒了很多專家，我國的地形是東低西高，東部雖然是平原，但其實也有一定的高低區別，北方恰好就在高處，從來是人往高處走，水往低處流，因此如何讓水往高處流呢？這就需要修建若干個階梯式的蓄水站，利用水泵將低處的水抽到高出，而當時由于整個工程的預算有限，管道運輸需要的水泵站遠遠超過了河渠自流需要的水泵數量，因此管道運輸在初選階段就陷入了劣勢。

更重要的一點是，管道運輸需要的管道標準必須是要高規格的，要能長期使用，又要方便維護，更重要是必須要保證水能從南方流到北方，管道運輸很難解決的一個問題就是到了冬季，北方容易將水凍住，很可能會將管道凍住，遇到這種情況想要破冰就變得非常艱難了，而管道運輸需要的水泵數量非常多，可能在坡度較大的地區，幾百米就需要一個水泵，想要修改管道路線就又要增加大量的預算，而露天河道則能更容易的解決這些問題，河道水可以自流，可以隨意更改河道路線，挖掘河道的預算要遠低于修改管道路線，破冰也非常簡單。

南水北調，雖然最終目的是為了為北方提供供水，但是沿途需要用水的地方也不能忽視，如果采用管道運輸，就需要在沿途的固定地點修建水站，一個兩個還無所謂，但是整個南水北調工程東線，中線工程長達2899公里，就算一公里修一個水站，也要修2899個水站，這也將會是一筆很大的投資，河渠運水則沿途皆可使用。

當年修建南水北調工程時，幾乎是全線同時動工挖掘，在拼接時，往往存在一定的誤差，但是采用河道的方式可以很簡單的解決這點兒誤差，但若是采用管道的運輸方式，則需要對轉彎處的管道進行特殊處理，并在連接處重新計劃一個彎度來解決流水問題，這樣的問題多了，反而會延誤工期。整個南水北調工程，從對環境的影響，對水資源的利用以及整個工程的進度與預算來看，露天的河渠都是更好的選擇，必要時這些河渠還能當運河使用，而蒸發量和沿途的使用量幾乎可以忽略不計，因為這些水是從南方源源不斷地運送到北方的。