導讀中國基金報泰勒9日，大家都看到了吧順豐老師今年開局不順，4月8日，順豐控股公告，預計第一季度凈虧損9億~11億元消息一出，全場震驚，要知道，順豐上年同期盈利....

中國基金報 泰勒9日，大家都看到了吧順豐老師今年開局不順，4月8日，順豐控股公告，預計第一季度凈虧損9億~11億元消息一出，全場震驚，要知道，順豐上年同期盈利9.07億元，今天小編就來說說關于順豐王衛為何低調?下面更多詳細答案一起來看看吧!

順豐王衛為何低調

中國基金報 泰勒

9日，大家都看到了吧。順豐老師今年開局不順，4月8日，順豐控股公告，預計第一季度凈虧損9億~11億元。消息一出，全場震驚，要知道，順豐上年同期盈利9.07億元。

受消息影響，9日順豐股價一字跌停，并拖累A股市場快遞股全線下跌。圓通速遞、韻達股份、德邦股份跌超3%，普路通跌超2%，申通快遞跌超1%；港股中通快遞也跌超1%。

而9日晚間，順豐老大王衛出來回應了。

順豐一季度預虧董事長王衛致歉：

管理有疏忽，不會出現第二次

“首先跟股東做一個道歉，因為我認為第一個季度真的沒有經營好。”4月9日，順豐控股召開2020年度股東大會，公司董事長、總經理王衛在回答投資者提問時，首先表達了他的歉意，并坦誠在管理上有疏忽，類似的問題不會出現第二次。

王衛認為，公司在數據化管理上還是不夠，在整個規劃上還有提升空間。“怎樣更好地從產品營運模式跟資源配套，整個環節之間如何形成規模效益，而這些問題在一季度剛好成為爆點。但這樣的問題不會出現第二次。”

4月8日晚間，順豐控股公告稱，預計2021年第一季度凈利潤虧損9億元至11億元。這著實令公司十幾萬中小股東沒想到，王衛也承認這個虧損超出了他們的預期。而2020年第一季度的凈利潤約為9.07億元。

但是短期業績不佳并未動搖王衛的戰略決心。他在本次股東大會上說，公司不能局限在已有領域，通過為更大的市場、更多的客戶群服務，才能創造出更大的價值，到時候利潤就會變成一個結果。

另外，據中國證券報報道，順豐控股投資者關系總監陳希文向記者表示：“一季度（虧損）不是長期的問題，只是我們投入一下加大了，二季度利潤會好起來。不用太擔心，基本面沒有太大問題。純粹是業務量太多了，我們也投得太快了，導致（利潤）一下就下去了。”陳希文表示：“運力很多是租用的，價格波動，一下貴了很多，我們始料未及。還有件量變化方面的影響。目前（運輸）網絡剛性成本比較多，有些件量沒有預期多，攤分不均勻。”

據證券時報報道，就順豐未來的發展戰略，順豐首席戰略官黃赟指出，雖然今年一季度業績不盡如人意，但企業發展戰略著眼是三到五年，不可能因為短期波動而對戰略進行調整。順豐的戰略出發點，就是為未來要服務的toB客戶提供更好的數字化科技服務。

“投資者集中關注順豐的時效產品，認為時效產品的規模、增長和單價是左右股價的非常重要因素。其實股東更焦慮的是順豐什么時候能產生新的業務和產品，能夠替代時效產品對公司業績的貢獻地位。”黃赟認為，從戰略角度看，順豐不能局限在這些細分產品領域，而是應該開拓更大市場，滿足更多客戶群的需求。對順豐來說，不僅著眼國內市場，未來兩到三年國際市場將會變成公司更重要的業務。與嘉里物流的合作正在穩步推進，順豐會加快在國際市場的布局，成為公司業績的重要驅動力。

一字跌停

市值已經跌去2300億

受業績爆雷影響，4月9日，“快遞茅”順豐控股一字跌停，股價現報72.72元/股，總市值3313億元。從2月中旬至今不到2個月，順豐累計跌幅達到41%，市值蒸發超2000億。

中信證券分析稱，資源投入導致成本攀升&春節不打烊補貼加大以及時效業務承壓，公司Q1 業績承壓明顯。我們認為公司Q1 業績壓力較大主要系：

1）資源投入增加：業務量迅猛增長，超出公司最優經濟產能，為保證產品服務質量及時效，采購了較多臨時資源，導致成本有壓力。此外為了應對陸運包裹業務大增以及新業務未來遠期發展，公司也進行了資源的前置性投入，也對成本造成了擾動；

2）春節期間補貼增加：今年春節執行不打烊政策，導致公司給快遞員的補貼創歷史新高；

3）Q1 時效業務增長不及預期，主要在于去年有疫情防疫物資運輸導致基數較高，此外同行今年春節不打烊導致時效散單業務量被分流。中信證券預計Q3 業績有望恢復增長，長期繼續看好公司發展邏輯。由于疫情影響，公司去年投資有所滯后，去年Q4 開始加速資本投入，預計今年Q1 和Q2 仍將保持較高的資本投入力度，Q3 將見到投入放緩。同時考慮到四網融合的措施需要在Q3 才能見到效果，我們預計上半年公司整體業績或存在壓力，Q3 有望見到業績拐點，同比出現增長。預計今明2 年公司仍將處于資源投入的高峰期，雖然業績短期表現會有壓力，但是大量資本開支將有助于鞏固公司的核心競爭力，后年開始公司絕對龍頭地位有望開始為公司帶來超額收益。

快遞行業競爭有多大？

一只兔子攪動快遞江湖

不少業內人士認為，順豐大虧的背后是快遞江湖前段時間風生水起的“價格之戰”。這里不得不提的就是攪局者極兔，極兔快遞的主要客戶是拼多多，而極兔和拼多多采用類似的低價戰略，在極兔“砸飯碗”式的競爭之下，義烏收件的最低價被打穿到1元以下，面對來到中國一年就達成了2000萬穩定日單量的極兔，這場激烈的價格戰有些不打不行。

雖然順豐想靠特惠件起量，但是很難賺到錢，尤其是四通一達快遞價格戰正酣的時候，又殺出來一只極兔，深陷價格戰，只有迎戰才能守住市場，在這個時候降成本幾乎是天方夜譚。

一位投資界人士解讀稱，核心是兩點，一是去年四季度投放了產能，一季度貨又太少，搶不過極兔等競爭對手，導致產能閑置，運營成本還在，所以虧損了；二是春節成本高，尤其是今年更高，收入反而少了，所以從不賺錢變成了虧錢。

順豐高管在財報溝通會上談到極兔時曾表示，“規模再大也守不住市場，這是我們戰略角度看到非常深刻的教訓”。

素有全國快遞風向標地位的義烏，迎來了價格整治。9日，義烏郵政管理局人士確認，因“低價傾銷”， 且整改未達要求，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運部分分撥中心，已于當日執行。交通運輸部的數據顯示，義烏快遞業務量位居全球第一。義烏郵管局發布最新數據顯示，今年1-2月份，義烏快遞服務企業業務量累計完成超過11.08億件，同比增長154.6%；業務收入累計完成30億元，同比增長95.8%。

據相關媒體報道，極兔在義烏收件的價格已經下探到了1元附近，部分小件甚至只需要8毛，黑馬攪局上位，無疑就導致快遞市場的價格戰面臨“再加碼”的局面。

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本文源自中國基金報