導讀1952年7月，四方廠試制成功1臺解放型蒸汽機車。它的誕生，揭開了我國蒸汽機車制造史上的新篇章。1956年10月，鐵道部組織有關單位對3臺解放型蒸汽機車進行....

1952年7月，四方廠試制成功1臺解放型蒸汽機車。它的誕生，揭開了我國蒸汽機車制造史上的新篇章。1956年10月，鐵道部組織有關單位對3臺解放型蒸汽機車進行技術改造，解放型干線貨運蒸汽機車，曾由四方廠、大連廠和齊齊哈爾廠進行批量生產。直至1960年，該型機車停止生產，共計生產了455臺。

“解放”(代號JF)這一名稱是1959年變更機車型名后，對軸式為1-4-1的"ㄇㄎ"型("天皇"，MA，"米卡度")機車的統一規范名稱。無論是國內新仿制的，還是從日偽和民國說什么接收來的外國進口的老ㄇㄎ型，都改稱JF型，區分的標志是：車號在2101~ 2500號及4001號以上的是國產仿制車。

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建設型蒸汽機車為干線貨運、調車及小轉用機車，是大連廠在己經初步改造的解型 (代號門31)蒸汽機車的基礎上進行代化改造設計開發成功的。1957年7月制成功第一臺機車，并于同年9月投人批生產。其后戚墅堰廠也開始批量生產這種車。至1965年大連和戚墅堰兩廠共生產型機車1071臺。大同廠和二七機車車輛也生產了一部分。該型機車總共生產了16臺。

代號HP的和平型，是我國自行設計制造的大功率蒸汽機車。軸式為1-5-1，機車與煤水車全長26023毫米(聯掛4軸煤水車)、29180毫米(聯掛6軸煤水車)，機車空重 119.29噸，輪周功率2191.8千瓦，構造時速80公里廠小時。大連機車車輛工廠于1956年制造出第一臺，以后有多家工廠生產此型機車，1964年后由大同機車工廠獨家生產。 1966年車名改為"反帝"型，1971年定名為前進型，代號QJ，取自“革命是人類歷史前進的火車頭”這句名言。至1988年12月停產止，全國共生產包括和平、反帝、前進3種名稱的此種機車4714臺(其中9臺為寬軌)，接近全國制造的各種蒸汽機車總數的一半。此種機車配屬全國當時的8個鐵路局，共100多個機務段及路外40余個單位。