當(dāng)時(shí)被稱(chēng)之為站赤。成吉思汗的時(shí)候會(huì)有效加強(qiáng)每一個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系，開(kāi)始效仿中原驛傳制度，在管轄的境內(nèi)全部都會(huì)設(shè)定一些驛站。在頒布相應(yīng)規(guī)定之后進(jìn)入到元朝期間建立，全國(guó)各地全部都是驛站，已經(jīng)構(gòu)建以大都作為中間的交通網(wǎng)。當(dāng)時(shí)元代的驛站主要是為了傳遞邊疆的情況，主要是下達(dá)號(hào)令，可以快速的傳遞信息。

站赤的劃分和管理

主要分成了兩個(gè)大類(lèi)，一個(gè)是水站，一個(gè)是陸站。每一個(gè)大類(lèi)之間還有很多的小分類(lèi)，比如陸戰(zhàn)里面還會(huì)有布站，車(chē)站，牛站以及馬站。水站里面又有著多個(gè)不一樣的分類(lèi)，常見(jiàn)的有海戰(zhàn)。具有的精細(xì)的分類(lèi)，而且還有明確的分工，能夠保證信息全部都可以迅速的傳。管理的中央機(jī)構(gòu)在當(dāng)時(shí)又被稱(chēng)之為都統(tǒng)領(lǐng)史司管理戰(zhàn)，后來(lái)就改名成通政院。不過(guò)在明朝時(shí)期有過(guò)多年的變化，每一個(gè)不一樣的時(shí)期政策有所區(qū)別。

驛站使用的憑證是什么？

勘合和火牌。但凡是準(zhǔn)備向驛站運(yùn)送公文以及物品，全部都需要看這些憑證。在使用這些憑證時(shí)都有嚴(yán)格的規(guī)定，對(duì)于過(guò)境的特定任務(wù)還需要派兵去保護(hù)。這就使得沿途各個(gè)驛站的接遞會(huì)形成一個(gè)相互傳遞的效果，比如如果是公文就應(yīng)該利用馬上飛遞，大概需要日行300公里。上面都會(huì)有明顯的字樣，需要按照時(shí)間限時(shí)送到，但不可以濫用這一些字樣，在進(jìn)入到清朝時(shí)就變得比較完善，有著嚴(yán)格的管理。

驛站在我國(guó)的古代有沒(méi)有重要的作用

在我國(guó)的古代驛站有著不可忽視的作用，在當(dāng)時(shí)的原始情況下，通信的手段比較單調(diào)。驛站就承擔(dān)著多方面的信息傳遞任務(wù)，其中包括政治，經(jīng)濟(jì)，文化，還有軍事。在一定程度上還是物流信息的，其中一個(gè)部分就等同于網(wǎng)絡(luò)傳遞，還有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸。在我國(guó)古代驛站的各個(gè)時(shí)代，雖然有所區(qū)別，但有著嚴(yán)密的組織，分明的等級(jí)。