我國可重復航天器首飛成功，在趕超美國航天技術(shù)的路上踏出一大步

發(fā)布時間：2025-10-26閱讀( 14)

航天運輸?shù)奈磥硎强芍貜褪褂玫暮教炱鳎軒椭覀兏奖愕倪M出太空，同時它也能把航天運輸?shù)某杀窘档阶畹汀？梢赃@么說，發(fā)展可重復使用太空運輸技術(shù)是一個國家邁向航天強國的重要標志。在20世紀中后期，美國的航天飛機實現(xiàn)了可重復使用，它可以垂直起飛并水平降落在機場。但是，由于當時技術(shù)還不夠成熟，導致航天飛機發(fā)生了幾次重大事故，并且每次發(fā)射的成本越來越高，最后航天飛機的項目被永久停止了。近幾年，馬斯克的SpaceX的獵鷹9號也實現(xiàn)了可重復使用，它垂直起飛垂直降落，降低了太空發(fā)射的成本，幫助馬斯克占領(lǐng)了天空商業(yè)市場。

對于我國來說，雖然我們的航天技術(shù)發(fā)展得較晚，但在可重復使用航天器方面的研究，我們也不會落后。在7月16日，我國在酒泉發(fā)射中心試驗了一款亞軌道重復使用運載器。點火起飛之后，它按照預定程序進行了飛行，而后水平著陸于阿拉善右旗機場，任務取得了圓滿成功。此次任務為我國可重復使用航天技術(shù)打下了堅實的基礎(chǔ)，為追趕美國航天技術(shù)踏出了跨越式的一大步。

在這里，我們有兩個關(guān)鍵的問題要解釋：一個是起飛降落方式，另一個是“亞軌道”。我們是垂直起飛水平降落，獵鷹9號是垂直起飛垂直降落。相較于垂直降落，水平降落會更靈活性，只要有機場的地方，它都能夠降落。但是水平降落的技術(shù)難度會更高，因為它還要涉及許多氣動方面的額外設(shè)計。
你可能會經(jīng)常聽到“亞軌道”這個專業(yè)術(shù)語，但是卻不懂得它到底是什么意思，我們將用最通俗易懂的方法來說明。
相信大家都閱讀過“牛頓大炮”的故事。牛頓發(fā)現(xiàn)扔出去的石頭總會偏離擲出的方向而后落回地面。于是，他設(shè)計了一個思想實驗，把大炮移動到高山之上，然后把炮彈射出去。當炮彈的初始速度越快，炮彈的飛行距離就越遠。當炮彈快到一個特定的速度時，它就不會落回地面了，而是繞著地球轉(zhuǎn)動，而這個速度就是第一宇宙速度。

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事實上，地球和外太空沒有明顯邊界，不會出現(xiàn)某個地方突然沒有了地球大氣。目前，國際上將距離地球表面100公里的高度視為地球與太空的分界線，它也被稱為卡門線。當航天器的高度超過卡門線，并且速度超過第一宇宙速度的時候，我們稱之為軌道飛行。有一些航天器雖然高度超過了卡門線，但是它們的速度不足以支撐它們留在太空，于是它們就會沿著亞軌道飛行回到地面。如果用數(shù)學語言來說，軌道飛行是圓或者橢圓，而亞軌道飛行大致為拋物線。

最近，美國幾個億萬富翁乘坐飛船進入太空，他們也沒有進入軌道，而是在亞軌道飛行，體驗幾分鐘太空失重的感覺。