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祝融號火星車將遭遇最大挑戰：九月份將失聯一個月，這是怎么回事

發布時間：2025-10-26閱讀(4)

今年5月15日，我國“祝融號”火星車在經歷了“恐怖九分鐘”之后，穩穩著陸于火星烏托邦平原，并開啟了它的火星探測之旅。在國家航天局的網站中，我們可以看到從火星傳回的諸多影像，在最近發布的一次照片中，火星車找到了降落過程中拋掉的背罩。到目前為止，火星車在火星上的行駛距離已經超過了1華里，這速度比嫦娥任務中的月球車還要快。

然而，“祝融號”火星車即將面臨最大的挑戰。在今年9月份，地面人員會與它失聯整整一個月。這也就意味著，我們在這一個月期間，不能對它下達任何指令，它必須要自主進行探測，這是對火星車的一大考驗。那么，運行得好好的，為什么9月份的時候我們會聯系不上“祝融號”？這就要從天體運行的規律講起。
我們知道，太陽系中的行星都在太陽的引力下運動。根據牛頓運動定律與萬有引力定律我們可以得知，越靠近太陽的行星運動速度越快，而越遠離太陽的行星運動速度越慢，這樣一來，每個行星繞太陽公轉的周期也就不一樣。眾所周知，地球繞太陽一圈是一年，而火星繞太陽一圈大約為兩年。因此，地球和火星大約每兩年就會分處于太陽的兩端。在這種情況下，地球看不到火星，從火星上也看不到地球，因為中間隔著一個大太陽。

今年9月份剛好是地球和火星隔著太陽相望的日子。在這時候，雖然我們已經看不見火星的存在了，但是要想把無線電信號傳輸到火星上還是可以的。不過，這樣做風險非常巨大。這是因為，無線電必然要經過太陽，而太陽上的磁場、高能帶電粒子會嚴重干擾信號，讓信號中所包含的信息發生缺失。
如果缺失信息的信號被“祝融號”火星車所接收了，那么情況是相當危險的。比如，我們發送的信號當中包含了一個避開障礙物的左轉信息，然后再進行直行。但是這個信號在經過太陽附近時遭到了太陽的破壞，火星車收到的信號缺少了左轉避障信息，于是它直行爬上了一座小土堆，最后摔下來翻了個四腳朝天，于是這個價值上億的火星車就這么廢了。所以，在這期間，不發信號對火星車進行控制是最好的選擇。這時候，就是考驗火星車自主性最重要的時候。“祝融號”火星車上有許多傳感器，利用這些傳感器收集到的數據以及自身攜帶的導航數據，它能夠在火星表面自主行走，并躲避障礙。