我國的成品油價格，一般為每10個工作日調整一次。不過，也不是每次都會調整，而是會根據國際原油價格的變化來定，如果國際原油價格沒什么變化或變化幅度很小，就可能不會進行調整。那么，為什么有時國際油價下跌時，國內油價還會漲呢？

國際油價下跌為什么國內油價還漲？

在過去的幾個調整窗口里，國內的成品油價格都是以上調為主，并且已經連續5次上調，主要是國際油價出現了反彈。

然而，自上一次調價窗口之后，國際油價卻是一直在跌的，而且還跌了不少。比如WIT原油，價格就從84美元/桶跌到了78美元每桶，跌幅超過了7%。

可比較奇怪的是，在國際油價下跌后，國內的油價并沒有跟著下調，反而還上調了。雖然漲的也不多，每噸汽、柴油僅漲了55元，但這種反其道而行之的情況，還是比較令人費解的。也正因如此，很多人都感覺油價是漲得快跌得慢，跟漲不跟跌。

那么，為什么會出現這種情況呢？(www.ws46.Com)

一個原因，就是國內油價的調整與國際油價并不是同步的。國際原油價格每個交易日都在變化，而國內油價每10個工作日才有機會調整一次，二者顯然不可能同步。

由于國內油價的調整一般是以10個工作日內國際油價的平均漲幅來定，所以，當國際油價處在上漲趨勢中時，即便是出現一定的回調，10個工作日內的平均價格，仍然有可能高于上一次10個工作日的平均價格。

做過股票投資的人應該都知道，股票走勢圖的均線系統中，有一根10日均線，記錄了股價過去10個交易日的價格變化情況。而這條均線的走向有時就會跟股價的走勢不一致，股價在跌時，它可能還會繼續上升一段。

國內油價調整的原理基本上跟這個差不多。

另一個原因，可能就是參考的對象不同。國內油價的調整，主要參考的是占我國進口比重較大的幾種原油的價格變化。我國進口的原油，主要來自中東、俄羅斯、非洲等國家和地區。

而目前國際上影響力最大的兩種原油，一個是布倫特原油，一個是WIT原油。這兩種原油一個出自北大西洋，另一個出自美國。我國很少會進口這兩種原油。

雖然其他國家和地區的原油價格也會受這兩種原油價格漲跌的影響，但也并不一定就是完全同步的，因為不同國家和地區的原油定價機制可能是不一樣的。

正因如此，國內油價的漲跌，也就沒法做到與兩大國際原油的價格漲跌同步了。

還有一個原因，可能就是國內油價的調整，把稅收和企業的利潤考慮進去了。在成品油的價格中，有一部分是要交稅的，如果稅率上調，哪怕國際油價下跌，國內油價可能也得上調。

另外，成品油是通過原油深度加工而來，企業賣油自然也要考慮賺錢。如果煉油成本上升，或者企業希望能增加利潤，那么可能也就會上調油價，讓消費者來買單了。