油封也就是封住接口，避免油液泄露或者流到不該流到的地方，比如汽車發動機的曲軸前后油封的漏油。那么發動機曲軸油封漏油和曲軸有沒有關系呢？

發動機曲軸后油封漏油和曲軸有關系嗎

發動機后端漏油，并非都屬曲軸后油封漏油。因為車輛在正常工作條件下，汽車發動機的每個接頭位置都可能會造成大量的漏油，不能一見到曲軸箱后端的油垢便考慮是曲軸后油封的漏油。

由于發動機裝在車架上是向后傾斜的，加上汽車行駛和風扇氣流的吹送以及零部件外形等因素的影響，從汽缸蓋罩、挺桿室蓋、油底殼接合部位、汽油泵、主油道螺塞、凸輪軸軸承后端堵蓋等處滲漏的潤滑油，都有可能流到曲軸后油封附近(即曲軸箱后端部)，造成后油封漏油的假象。因此在防治曲軸后油封漏油時，一定要仔細檢查，及時根治。

曲軸后油封滲油好修嗎

油泄漏問題90％以上是由于橡膠密封圈長時間的溫度冷暖交替變化引起的，導致密封圈損耗大量的增塑劑和軟化劑，出現老化、變硬、腐蝕，剛開始是滲油，慢慢開始底油，時間長了密封圈就會斷裂。以前是通過拆卸發動機機油更換密封件來解決漏油問題，現在隨著科學技術的發展，不拆修也有可能解決漏油問題。

汽車后軸油封漏油嚴重嗎

后油封漏油一般是指發動機曲軸后油封漏油，是泄漏發動機的油。如果漏油嚴重，需要將整個發動機油箱抬起，將發動機油箱分離后，拆卸飛輪即可更換曲軸后油封。

發動機曲軸后油封一般由石棉盤根、排油盤和回油螺紋結構組成。盡管石棉盤的根成本較低，容易拆卸，但還具有性能不穩定、沒彈性等缺點。石棉盤根部和曲軸軸頸表面接觸難以掌握緊密性，運行一段時間，會由于磨損和變形，接觸間隙過大，導致漏油。