太平洋上的幽靈-日本零式戰(zhàn)斗機(jī)

1941年，日本偷襲珍珠港，這標(biāo)志著太平洋戰(zhàn)爭的開始。日軍派遣六艘航空母艦，以及441架艦載機(jī)，而其中絕大部分都是零式戰(zhàn)斗機(jī)，是由日本三菱重工年僅22歲的堀越二郎主持設(shè)計(jì)，所以二戰(zhàn)前期最優(yōu)秀的艦載機(jī)，零式戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量為10449架，為日本二戰(zhàn)飛機(jī)產(chǎn)量之最，幾乎是日本戰(zhàn)斗機(jī)的代名詞。

零式戰(zhàn)斗機(jī)在材料上，在采用日本住友有限公司所開發(fā)的特殊輕質(zhì)鋁合金，在強(qiáng)度上可以和鋼媲美，并盡量簡化鉚接結(jié)構(gòu)。其大膽超前的使用新型的材料，使它就像游蕩在浩瀚太平洋幽靈，統(tǒng)治了二戰(zhàn)前期大半個(gè)太平洋的天空。而其之所以起名“零”式，則是由于該型飛機(jī)首飛的1939年是日本紀(jì)年2600年。

二戰(zhàn)初，無論是在中國戰(zhàn)場，還是在太平洋戰(zhàn)場，零式戰(zhàn)斗機(jī)2200千米的超大航程，每分鐘900米的爬升速度，以及強(qiáng)大的火力配置，對盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)造成了極大的打擊。在太平洋戰(zhàn)爭初期，零式對盟軍飛行部隊(duì)造成了空前的災(zāi)難，戰(zhàn)爭初期日軍僅有300架零式，其中250架投入了太平洋戰(zhàn)場，憑借250架零式，日軍在開戰(zhàn)后幾個(gè)月時(shí)間把盟軍在太平洋地區(qū)的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)消滅了2/3，當(dāng)時(shí)盟軍飛行員架機(jī)起飛迎擊零式時(shí)，無論飛行員還是指揮官都明白，戰(zhàn)機(jī)飛出去以后八成是回不來了。

同樣在中國戰(zhàn)場，零式戰(zhàn)斗機(jī)完成了它的首秀，13架零式戰(zhàn)斗機(jī)在重慶以東空域和27架中國空軍的I-15、I-16混和機(jī)群遭遇，中國空軍27架飛機(jī)被全部擊落擊傷(被擊落13架，擊傷11架)，零式則無一損失。

盡可能的減少零式戰(zhàn)斗機(jī)自身重量，并在保證強(qiáng)度的情況下，零式戰(zhàn)斗機(jī)擁有其他戰(zhàn)斗機(jī)所不能擁有的近戰(zhàn)能力，特別是在太平洋海戰(zhàn)中，展現(xiàn)出極強(qiáng)的作戰(zhàn)能力，但其采用鋁合金結(jié)構(gòu)，并過于追求飛機(jī)的重量，將飛機(jī)的防護(hù)裝置去掉，特別是保護(hù)飛行員的后甲板，以及油箱的防護(hù)裝置。而這些，也成為了零式戰(zhàn)斗機(jī)日后致命的缺點(diǎn)。

但英雄遲暮，作為日軍的殺器，同日本帝國一樣，終于在二戰(zhàn)末期，被淘汰，在日本最后的垂死掙扎中，零式戰(zhàn)斗機(jī)作為神風(fēng)特攻隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)之一，為日本最后的榮耀，在太平洋的戰(zhàn)場上，在美軍的高射炮下，化為歷史厚重的陰云，戰(zhàn)爭之下，生靈皆苦。

最后一架可以飛的零式戰(zhàn)斗機(jī)，由美國繳獲，最后送給了日本，作為零式戰(zhàn)斗機(jī)的展覽品，日本琦玉縣所澤市航空歷史紀(jì)念館2012年11月27日展出了全球當(dāng)前唯一一架可以飛行的“零”式戰(zhàn)機(jī)，并舉行了“零”式戰(zhàn)機(jī)組裝研討會(huì)日。這架零式五二型戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)前被美國史密斯航空博物館保管，是在太平洋戰(zhàn)爭期間美軍繳獲。

和平無上。