導讀近日，玩車弟從外媒處獲悉，寶馬正在為其研發的全新換擋桿申請專利，新專利旨在將車輛啟動/停止、駐車、換擋等功能集成到了一個部件中。那到底是怎么回事呢？下面就和....

近日，玩車弟從外媒處獲悉，寶馬正在為其研發的全新換擋桿申請專利，新專利旨在將車輛啟動/停止、駐車、換擋等功能集成到了一個部件中。那到底是怎么回事呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。

到底是什么東西？

根據曝光的專利圖來看，寶馬省略了傳統“大雞腿”換檔桿的大家伙形狀，將其改為升降式設計，并通過一個小觸摸屏控制各種功能。例如，當車輛未啟動時，換檔桿與周圍面板齊平，一鍵啟動功能和駐車檔狀態將顯示在其上。

而當觸按面板上的一個按鈕啟動時，變速桿將升起。此時，駕駛員可以像往常一樣完成檔位切換操作，并且檔位將在觸摸屏上完全顯示。據寶馬介紹，在使用全新專利的換檔桿后，每當準備停車時，車主可以在停車后直接下車，無需考慮換檔桿或手剎，因為車輛將根據坡度或是否使用油門踏板等參數自動決定是否需要駐車制動器的干預。

新專利到底會不會使用？

與現有的寶馬換檔桿設計相比，目前iX的撥桿換檔桿可以說是最簡潔的了，將來將在更多車型中使用。然而，寶馬新專利的設計似乎與此背道而馳，因為即使多種功能與單個元件集成在一起，但是每當換檔桿升起時，它仍然占據部分空間。

另一方面，寶馬新專利的轉換模式也需要時間來適應。玩車弟很困惑。如果新專利的換檔桿周圍有雜物，是否會導致換檔桿功能失效？另外，雖然寶馬的換檔模式沒有集成這么多功能，但似乎操作起來還是有點浪費時間。這何況，這也許會讓你覺得這是一款奇怪的寶馬，有點“沒那味”了。

玩車弟的話

根據此前發布的集團戰略來看，寶馬集團正在大踏步邁入電動化。寶馬的董事長齊普策曾公開表示：“我們正在不斷擴大純電動車型陣列，而不是僅僅覆蓋幾個細分市場。”顯然，伴隨著電動轉型，寶馬還將帶來更多新的標志性設計。

而隨著越來越多的寶馬新車的發布，這些車型里里外外都在發生變化。也許有些人更喜歡iX的簡單換檔機制，也許又有些人仍然懷念那樣手感極好的“大雞腿”。但是，無論哪種形式，它都是寶馬獨特的、極具辨識度的設計。那么問題來了，如果新的專利設計即將推出在新車型上，你會接受嗎？（小編/Sugeng）