導(dǎo)讀今日聊一聊:用油發(fā)電，再用電驅(qū)動(dòng)，增程式電動(dòng)車到底是不是“脫褲子放屁”？曾經(jīng)不被看好，為何最近突然火了？大眾中國(guó)CEO馮思翰曾經(jīng)把理想ONE的增程式電動(dòng)稱為....

今日聊一聊: 用油發(fā)電，再用電驅(qū)動(dòng)，增程式電動(dòng)車到底是不是“脫褲子放屁”？曾經(jīng)不被看好，為何最近突然火了？

大眾中國(guó)CEO馮思翰曾經(jīng)把理想ONE的增程式電動(dòng)稱為“最糟糕的方案”。

增程式電動(dòng)車為何不被人看好？主要還是其工作原理看似很雞肋，被戲稱為“脫褲子放屁車”，是一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)極其不尊重的行為！

增程式電動(dòng)車的工作原理很簡(jiǎn)單

作為新能源汽車的一類，增程式電動(dòng)車與普通插電式混合動(dòng)力不同，其發(fā)動(dòng)機(jī)全程不參與動(dòng)力輸出，主要職能就是負(fù)責(zé)發(fā)電。在電池電量充足時(shí)，動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供整車驅(qū)動(dòng)力需求，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，電量充滿后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)停止工作。

整個(gè)過程發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出，其性質(zhì)就相當(dāng)于是一臺(tái)燃油發(fā)電機(jī)，但是能量經(jīng)過二次轉(zhuǎn)換產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，必定會(huì)造成更多的能量損失，很多人覺得是多此一舉！其實(shí)并非如此，大家忽略了一個(gè)關(guān)鍵因素，那就是工作效率。增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只用來(lái)發(fā)電，但其可以始終保持在最佳狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到節(jié)油目的。

理想ONE突然爆火的背后是實(shí)力還是偶然？

提起增程式電動(dòng)車你最先想到的是誰(shuí)？理想ONE絕對(duì)是大多數(shù)人心中的答案！2019年10月，國(guó)內(nèi)首款增程式電動(dòng)車——理想ONE正式上市，指導(dǎo)價(jià)32.8萬(wàn)，對(duì)于一款大家并不熟悉的品牌來(lái)說(shuō)，這樣的售價(jià)足以嚇退眾人。上市起初的一段時(shí)間，月銷量只有一兩千臺(tái)。但從2021年下半年開始，理想ONE的銷量猛增，2021年12月份更是賣出了14103輛。

理想ONE已經(jīng)成為30萬(wàn)級(jí)的“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品，截止今年5月份，累計(jì)交付量已達(dá)159971輛，熱度不輸漢蘭達(dá)、途昂等車型，在中大型SUV銷量排行榜中，更是直接沖到了第一的位置。不過即便如此，大家對(duì)理想ONE這款車的爭(zhēng)議還是很大。到底是什么樣的人會(huì)買這種車，增程式電動(dòng)車又有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

理想ONE的三大優(yōu)勢(shì)

一、定位精準(zhǔn)，且缺少同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)

理想ONE定位中大型SUV，而這個(gè)級(jí)別的車型基本上都是清一色的燃油車，比如我們熟悉的大眾途昂、寶馬X5、凱迪拉克XT6、哈弗H9、福特探險(xiǎn)者等車型，隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，這些“油老虎”的出行成本也隨之增加。

純電動(dòng)車型方面，蔚來(lái)ES8價(jià)格高續(xù)航短；大眾ID6續(xù)航動(dòng)力無(wú)優(yōu)勢(shì)、全系后輪鼓剎吐槽不斷，并且車機(jī)系統(tǒng)完全不如國(guó)產(chǎn)品牌，最重要的還是純電動(dòng)汽車的“里程焦慮”始終困擾著大眾消費(fèi)者。

對(duì)比燃油車和純電動(dòng)，混動(dòng)車型似乎是最佳解決方案，而理想ONE恰巧是這個(gè)級(jí)別唯一的選擇！（后推出的嵐圖FREE雖同為增程式電動(dòng)車，但品牌認(rèn)可度不如理想）

不過比亞迪新款中大型SUV ——護(hù)衛(wèi)艦07預(yù)計(jì)會(huì)在年底上市，并提供DMi、DMp、EV三種版本，更強(qiáng)的品牌力、更低的綜合油耗，上市后對(duì)理想ONE的銷量將會(huì)是個(gè)不小的沖擊！

二、電池容量大，純電續(xù)航長(zhǎng)，基本可以滿足短途純電行駛

理想ONE采用了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電直驅(qū)電機(jī) 大電池的方案，相當(dāng)于有了巨大的能量?jī)?chǔ)備。搭載容量為40.5kWh的三元鋰電池，最大續(xù)航里程為188km，實(shí)測(cè)續(xù)航150km左右，冬季較低溫的情況下，也可以維持在110km左右。而其他插混車型的純電續(xù)航一般都在50-110km左右，相比之下理想ONE具有更強(qiáng)的純電續(xù)航能力，完全可以滿足日常上下班等短途出行，進(jìn)一步降低了出行成本。

在滿油滿電的情況下，理想ONE續(xù)航里程表現(xiàn)比較優(yōu)越，一般可以達(dá)到800公里以上。市區(qū)工況油耗低于5L/100km，高速油耗在8L/100km左右。而這個(gè)級(jí)別的燃油車的真實(shí)平均油耗普遍在13-15L/100km區(qū)間，城市道路通勤的油耗更高，在15-20L之間，相比之下理想ONE的油耗還是要低不少。

三、宣傳噱頭搞得足，營(yíng)銷策略做到位，幾乎人盡皆知

理想汽車于2015年7月才正式成立，作為“造車新勢(shì)力”的一員，理想汽車根本沒有時(shí)間去沉淀自己的品牌價(jià)值，只能通過提高高曝光度，加強(qiáng)宣傳力度去讓其變得人盡皆知！而在這方面，理想做得確實(shí)到位。

據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示: 2021年汽車品牌整體廣告投放較2020年趨于穩(wěn)定。其中，新能源車廣告費(fèi)用占比升至20%。廠商排名方面，理想汽車以2.5億元的廣告投放費(fèi)用排名第一！

自從旗下首款車型理想ONE上市以來(lái)，各方面的宣傳可以說(shuō)從未斷過，目的就是讓更多的消費(fèi)者買單！理想ONE作為中大型SUV，體積大不好開、節(jié)油效果也不是很出色，本來(lái)是短板的存在，卻硬生生讓理想汽車給找出了一個(gè)非常刁鉆的定位——超級(jí)奶爸車！大6座空間足、舒適性佳、無(wú)“續(xù)航里程焦慮”，這些似乎已經(jīng)足夠了。光看在外還行，但不能深究，理想ONE的缺點(diǎn)是致命的！

理想ONE的最大劣勢(shì)

發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)

理想ONE搭載的東安1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量穩(wěn)定性讓人心存疑慮。在低電量時(shí)的混動(dòng)模式中，增程器的聲音明顯變大，急加速甚至有點(diǎn)像拖拉機(jī)的感覺。而且發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)滲油、管線銹蝕以及積碳等問題，后續(xù)的維護(hù)成為問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率過低，這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工況波動(dòng)非常大，被迫支持寬工況范圍的運(yùn)行，如果加上了空調(diào)、娛樂系統(tǒng)、急加速、上坡等各種復(fù)雜情況，動(dòng)力系統(tǒng)必須具備充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，而過小的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)楦鞣N變化而不斷地切換工況范圍，油耗就會(huì)明顯增加。

同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率過小導(dǎo)致實(shí)際的電力輸出中大部分都由電池來(lái)完成，而為了維持電池的SOC，發(fā)動(dòng)機(jī)的電大量的被用來(lái)為電池充電。如果不提前進(jìn)入增程模式，電池的SOC不能維持時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)全負(fù)荷的輸出，油耗增加甚至可能不能保證車輛的動(dòng)力需求。

總結(jié)

說(shuō)了這么多，只是我個(gè)人的一些看法，并不是什么“車托兒”！相反，我倒覺得理想ONE最多算是一種暫時(shí)性的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，當(dāng)下賣得確實(shí)很火，但很難走得長(zhǎng)遠(yuǎn)！電池容量不如純電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性不如燃油車，節(jié)油效果又不如插電混，增程式電動(dòng)車各方面都沒有優(yōu)勢(shì)，只是取百家之長(zhǎng)，做的相對(duì)均衡，并且可以上綠牌罷了！