明皇陵：朱家的祖墳

明清兩朝，也是距離現代最為接近的兩個封建王朝，所以，他們也會經常被拿出來做比較。

最后兩個王朝，也算是歷經了輝煌，也引得后世不少盜墓者垂涎，清朝的皇家陵墓被大肆挖掘，很多奇珍異寶也都流落到了世界各地，讓人奇怪的是，明皇陵卻沒有經歷這些，享受到了完全不同的待遇。

而明皇陵，作為朱家的祖墳，后代出了16位皇帝，但是一直沒人敢盜，高鐵都要繞著走。

鳳陽的明皇陵，意義非凡

安徽境內，在世人的印象中沒有建都的歷史，要在此處提到皇家陵園，很多人都會一頭霧水，然而，事實上，安徽雖然沒有建都，卻走出過一位偉大的皇帝，他的名字叫做朱元璋。

所以，待他功成名就以后，便為自己的父母和兄嫂修建起了一處陵墓，這處陵墓占地約為2萬多畝，從1366年一直修建到1379年，后來才被稱呼為“皇陵”。

步行在明皇陵，自北向南有一處能夠容納三輛大車寬的道路，從這里看去，整個明皇陵宛若一支琵琶躺在那里。

兩隊麒麟分別佇立在左右，雄性并足而立，雌性行走而立，內部的構造總能給人帶來一種極為肅穆又悲傷的感覺。

最為悲哀的，其實還是朱元璋。

沒人能夠真正猜透他的心思，不過按照那種獨特的時代來說，他不僅會為前世而悲，同樣還為自己的后世擔憂。

他把家族的觀念看得格外重要，因此在明皇陵修筑的過程中，朱元璋三次前往當地謁陵，還要求太子和諸王前去。

可能是由于出身貧寒的緣故，父母剛剛下葬的時候，選擇的不過是最為普通的民家墳丘，在他稱帝后，那種出了一口氣的感覺始終在內心深處縈繞，他想表達的感情實在太多，可父母已經走了很多年了。

明皇陵，也是他登基之后修建的最早的皇家陵園。

現在看來，這不僅是極為重要的古代文化遺產，而且還有著很高的文物價值以及史學研究價值，特別是明皇陵的石像，從工藝上都足以被稱為是“帝王陵之冠”。

既然先祖如此，那么后世也自然如此。

后來，大部分明朝皇帝都主動修繕了這處皇陵，特別是明嘉靖時期，還在皇陵的地方建碑立亭，正是因為朱元璋的后人們始終沒有忘記這處陵墓的重要意義，所以這里一直保持著相當宏大的規模。

朱元璋的心愿，自然是將這處皇陵永久保持下去，畢竟這里代表著他的根。

而朱元璋早逝的父母估計沒有想到，他們的后代誕生了中國16位帝王，大明王朝在他們的帶領下，也經歷過一些輝煌的“高光時刻”。

可是，1635年，張獻忠所率領的起義軍還是打到了鳳陽，將這處氣宇軒昂的皇陵一把火焚燒殆盡，一些輝煌了數百年的建筑變成了一片廢墟。

明朝過后，便是清朝，朱氏子孫非常重視皇陵的意義，可是這些東西對于滿清來說，就沒有什么太大的意義了。

所以，在清朝初期的時候，有人拆除這些房舍，可是清政府卻對此不聞不問，這樣一來，皇陵建筑也被毀壞得差不多了，以至于那塊無字碑都斷成了四截。

它的意義，似乎很快就要徹底消失，時代的變遷，也總會讓人唏噓不已。

辛亥革命后，清王朝也被推翻，后來也陸陸續續有民眾移居到了鳳陽，那會大家的思想剛剛有了變化，不再完全被封建禮教所束縛，更加講究“實用主義”，因此，一些早前斷掉的磚石結構便被這些群眾拿去自用了。

陵園內，原本還是有松柏的，它們一年接著一年，將皇陵點綴得更為壯觀。

可是，抗日戰爭爆發后，侵華日軍也很快來到了這里，由于日寇大肆砍伐，也導致了原本郁郁蔥蔥的陵園多了一片片光禿禿的土堆，充滿了荒蕪的景色。

而如今的明皇陵，保存得還算相當完好，這和很多因素都有關。

首先從明朝開始說起，明陵建立之初的時候，就是受到了最高統治者的保護，朱元璋本身就是心狠手辣之人，誰要是動他的祖墳，被誅九族都是很正常的。

后來，明朝的歷任皇帝都對這座陵墓保持著高度關注，所以也根本不會有人冒著如此風險去偷盜明皇陵，這也就保證了皇陵幾百年的安全。

等到李自成攻入了北京，崇禎皇帝也自縊而亡，不久以后，清兵就入關了。

這也不難推測出，清軍入關后快速南下，迅速穩固全國的政權，這也導致了明清這兩朝沒有那么深厚的仇恨。

從另一種角度來說，清朝的新統治者們為了統治方便，也需要收買人心，上來就直接刨別人祖墳這種事情實在是不夠地道，所以他們也不會明目張膽地對著明皇陵下手。

此外，明朝修建陵墓的選址特點，也和其他朝代有著很大的區別。

再往前一朝去看，他們陵墓的確切位置，連子孫可能都找不到，可是明朝在修建陵墓的時候卻表現得非常高調。

他們的選址，大多都是在一些比較繁華的地段，這從“明十三陵”、“明孝陵”等地的選址都能看出，這些地方大多都是較為繁華的區域。

從古至今，盜墓都是一個極大的工程，古時盜墓者的裝備并不先進，所需要的時間周期更長，作業難度也更大。

即使放到今天，有了各種各樣的工業設備幫助，再加上爆破的手法，想要盜墓，也不可避免地會發出很大的動靜。

所以，想來到這里盜墓，能不被發現，估計都是一個奇跡了。

況且，盜墓者在史學、建筑學等領域都非常精通，他們非常了解明朝陵墓的特點。

這些陵墓里面的地宮都很深，而且墓道都是彎曲曲折的，入口非常難以找尋，經過了這么長時間，當初埋東西進去容易，現在想要完好無損地挖出來，就非常困難了。

就算要硬挖，陵墓內的很多文物都有氧化的風險，一旦被破壞，它們的價值也會驟降，所以，貿然闖入，成為考古學界罪人的風險是非常高的。

最后一點，關乎于大眾的情感。

明朝是封建時代中，漢人所統治的最后一個朝代，往大了說，在很多盜墓者的眼里，漢人朱元璋的祖宗也就是自己的祖宗，還是多多少少懷著一些敬畏之心的。

即使里面有再多的奇珍異寶，大家也根本不愿意去觸及，更愿意去選擇其他的陵墓去盜。

對比來看，清朝就不一樣了，由于它的腐朽和閉關鎖國的國策，使得國家一度陷入內憂外患的我情況之中，大家對腐朽的清王朝總是恨得牙癢癢。

所以，很多盜墓者有了“問心無愧”的理由，比如孫殿英，他進入北京以后，便開始大肆挖掘清朝的皇陵，這些事在當時竟然還得到了一些人的支持。

如此一來，被深葬的明皇陵幾乎沒有被盜墓者光顧過，也沒有人能從這里占得便宜。

為了它，高鐵都要繞著走

在新中國成立以后，便非常重視文物的保護工作。

這里也在幾十年前被國家列為了全國重點文物保護單位。

對于廣大民眾而言，這里也成為了一片“風水寶地”。

朱家的后代，可是出過16位皇帝，而且，最令人瞠目的是，朱元璋出生的時候僅僅只是一個普通的農民，甚至還去要過飯，可他終究還是成就了一番帝業。

到了現代，國家要發展，就必須搞基礎設施建設，其中，修高鐵就是其中的重要一環。

明皇陵在國內很有知名度，它的地理位置也是明擺著的，如果規劃者說不知道這里有大量的文物，那顯然不行。

按照最初的設定方案，京滬高鐵將會貫穿明皇陵的北側，侵入到當地政府于2000年劃定的控制范圍上。

后來，鐵四院經過研究之后決定更改設計，避開明皇陵，他們在經過了勘測并且征求文物部門意見的基礎上，還是決定了在明皇陵南面繞避。

因此，京滬高鐵在修建的過程中，為了能夠避開明皇陵，多花了2.3億元。

這組數據，是京滬高鐵徐州到上海段的總設計師，中鐵第四勘察設計院王玉澤總工程師給出的，當年他在一次學術研討會上，就把這組數據直接給出了。

明皇陵歷史悠久，也占據著重要的地位，出于保護文物的角度，避開它也是應該的。

所以，后來修建高鐵的時候，國家多建設了接近6公里的橋梁，還挖了接近300米的隧道。

這樣的決策，也受到了輿論的一致好評。

皇陵的碑文，大多都是朱元璋親撰的，而且石象的數量非常多，這些文物都是不可再生的珍貴文化資源，自然也是應該珍惜的。

在某些地方，項目的建設往往能夠壓倒一切，文物“讓路”的事情也時有發生，似乎早已成為了一個慣例。

可我國歷史悠久，同樣也是一個文物古國，現代化建設速度非常快，是應該將項目建設和文物保護相融合。

這次，明皇陵沒有倒下，也不會有什么會讓它倒下了。

2015年的時候，鳳陽縣專門開展了石刻的修復工作，保護所用的材料選擇的均為環保材料，使得表面的氧化物、污染物全部被清除。

在這次防風化處理以后，石刻能夠有效防止酸雨能污染物的侵蝕。

現在，明皇陵作為安徽的一個重要旅游景點，還在吸引著更多的人前來參觀，了解它背后的深遠意義。

參考

專家披露：京滬高鐵多花2.3億繞開明皇陵 人民網

黃黆,黃盾.京滬高速鐵路安徽鳳陽段選線與明皇陵保護研究[J].鐵道建筑技術,2009(12):93-95.